王学文不玩了

　　“这个消息我听说了，但我一点都提不起精神，基本上没有什么用处。”事隔半年，王学文的声音略显苍老，与当初相比，王学文的声音少了点激进，多了点无奈。

　　4月4日，在上海举行的首届中国机场峰会上，中国民航总局机场司司长张光辉透露，民航总局正在制订相关政策，不久，民营资本将有权购买和经营机场。

　　王学文今年58岁，1992年，王学文辞掉工作从事对俄贸易，在短短两年的时间里，他的资产积累就达到了1000万元，成为当地人称的“大款”。在当时活跃的中俄边境贸易中，运输成了制约其发展的一个瓶颈，敏感的王学文注意到了这个商机，“绥芬河市到海参崴，汽车就要走一天，起早走，晚间才到，可是直升机开航以后只有45分钟。”

　　王学文的私人机场梦一做就是12年。

　　这些年里，6000万元的投资至今不见回报，除了做几次实验外，飞机也没有在他的机场里降落过，现在，王学文站在自己13万平方米面积的机场前，再也没有了当时建机场时的勇气和信心，到现在为止，他的中国首家民办机场因为一个项目审批不下来，一架飞机都没有停过。

　　为了拿到国际航线和机场立项的批文，王学文平均两天就要到省里跑一趟。“如果在1993年就建好机场，就能正赶上贸易黄金期，机场的价值才能真正体现出来，现在就是建好了，能保证不赔就不错了。”这牙，王学文咬得也不痛快了。

　　“到这个月月底，就到那时候为止，能办下来就好，办不下来就算了。”至于民航总局拟订的政策，王学文表示，他自己不会再扔钱了，也不会请其他投资者进来，“一个人扔钱就够了，何必再赔上一个？”作者:晚报记者李宁源 实习生 王晓晨