宁波市政府口岸办昨天对外宣布，宁波航空口岸对外籍飞机开放于4月1日得到国务院正式批准。至此，宁波栎社机场成为继上海浦东、上海虹桥、南京禄口、杭州萧山后长三角第5个国际机场。
宁波航空口岸开放于1992年7月，但一直“限我国籍飞机飞行”。由于航权因素制约，宁波地区大量客流和物流流失到了周边的上海、杭州、南京等国际机场。据统计，去年宁波
地区企业以空运方式进出口货量达5.1万余吨，而直接从宁波机场进出口的货量仅占3.3％；从宁波航空口岸直接出入境人员为20万人次，仅占宁波通过各地航空口岸进出境人员的29％。
不过，宁波机场近年发展迅速。去年，该机场旅客、货邮吞吐量和航班起降架次分别完成185.2万人次、3.48万吨和2.06万架次，分别比同期增长42.37%、31.50%和28.62%，创历史最新纪录，彻底摆脱了连续6年旅客吞吐量徘徊在120万人次不前的局面。其国际客货吞吐量则分别为发展之初的40倍和8.3倍，已跻身中国民航发展速度最快的机场之一。
拥有巨大经济发展潜力的宁波市早被国外知名航空公司看好。“此前，日本、全日空、韩亚、马来西亚等航空公司均与宁波进行过接洽，酝酿开辟宁波至日、韩等东南亚城市的多条客货航线。”宁波市口岸办陆空港管理处负责人表示，“一旦航空口岸正式对外籍飞机开放，一些成熟航线会立即开通，宁波将成为这些航空公司在亚太地区重要战略点。”
为完善配套设施，寻求管理突破，刚列入今年宁波市招商引资项目清单的宁波机场正寻求外资股东，此外，占地2000亩、总投资15亿元的机场空港物流中心也在对外招商。
宁波市政府口岸办负责人表示，去年民航华东分局将宁波机场从支线机场的定位升格为重点干线机场后，宁波将力争用2~3年完善与亚太周边城市的骨干航线，逐步确立其着力打造的“长三角南翼航空货运枢纽”地位。
在国务院批准后，宁波机场将接受国家海关总署的最后验收。
