九日山见证郑和利用季风航海

　　北风航海南风回远物来输商贾乐

　　早报讯 （记者朱彩云）以“遣舶祈风”圣地而闻名于世的泉州九日山，默默见证着郑和航海对季风的利用。

　　泉州市文物保护研究中心主任陈鹏介绍，郑和下西洋时曾慕名到九日山祈风，这是有

历史研究依据的。泉州发现的《西山杂志》记载郑和船队“至泉州寄泊，上九日岩祈风至清真寺祈祷”，也是可采信的。

　　陈鹏介绍，早在公元三世纪的晋朝，中原移民每年于农历九月九日登高北望，寄托思乡之情，南安九日山因此得名。

　　“山中无石不刻字”，现在九日山上保存着宋元明清的摩崖石刻77方，碑刻7方，其中有10方航海祈风石刻。这些石刻，是我国古代利用季风航海的重要物证。古代的帆船出海需要凭借风力，泉州历史上管理海外贸易的市舶官员和地方长官，率领中外客商，每年夏四月和冬十月，都到九日山延福寺举行向海神通远王祈求航海顺风的典礼。

　　郑和舟师熟悉航海气象，遵循信风规律，于出洋前要等候季风开洋，停泊候风往往有两三个月时间。郑和曾沿袭宋代泉州地方官员到九日山祈风的经典之举，登岩举行“祈风祭典”，以求“冬之祈有夏之报，夏之祈有冬之报”。

　　我国著名海图专家朱鉴秋在与泉州文史界专家交流时也曾称，明代郑和下西洋的庞大船队，其航行也是充分利用季风的。郑和船队每次下西洋出航及回国时间有一定的规律，与中国近海季风的风向相适应。郑和船队的返航日期，也是根据季风确定，科学地安排往返的航行日期。庞大船队之所以能够“云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履平地”，是科学航海及合理利用季风的结果。

　　曾有不少国内专家学者提议，将7月11日作为中国航海节。其实，这个日子并非郑和第一次从南京出发下西洋的日期，也不是船队从太仓或长乐开洋的日期，而是永乐皇帝颁发下西洋诏书的日期。船队正式出发已是那一年冬季，具体日期缺乏记载，故提倡把奉使的日期7月11日作为郑和航海纪念日。

　　据了解，泉州港在宋代是中国的大海港，南宋时泉州港的商人遍及东南亚各地，宋代泉州太守王十朋《提舶生日诗》中有这样两句：“北风航海南风回，远物来输商贾乐”，生动地描述了出入泉州港的商船利用季风航海发展海外贸易的盛况。