胶济铁路部分工程被爆存隐患 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年04月09日04:59 北京晨报 | ||||||||
铁道部抽查中发现,个别墙体出现裂缝和明显位移 昨天,记者从铁道部获悉,在3月底一次为期5天的临时抽查中,山东胶济铁路电气化工程被爆存在较大质量问题和隐患。墙体最大位移47厘米 此次抽查是在事先没有通知的情况下,铁道部建设工程质量安全监督总站对胶济铁路
监督检查人员在抽查289.035公里至290.120公里段时,该地段2004年10月22日开工,11月中旬完工,11月28日墙顶即出现小裂缝,12月8日墙体又出现明显位移,最大位移达47厘米,造成直接损失近38万元,按照《铁路建设工程质量事故处理规定》已构成质量大事故。监理人员有失职行为 事故发生后,相关单位均没有按规定上报,也未按规定对相关责任单位进行处罚,而是由勘察设计单位以地质条件变化为由,提出新的变更设计方案,属于I类变更设计。现场检查发现,造成该质量事故的直接原因是施工单位施工时排水措施不力、施工方法不当和片石混凝土质量差,从现场已报废的片石混凝土中,可发现一些泥块、废旧塑料袋等杂物。 检查中还发现,不少施工、监理等单位内业资料存在严重失实,不能如实反映实际施工全过程。内业资料的不真实使日后出现质量问题或事故无法查验。有的监理人员竟然在施工单位空白表格上签字,极个别监理还找人代签。检查人员认为,这都是严重的失职行为。检查组当即责令整改 铁道部十分重视胶济线出现的质量问题,检查组当即在现场责令整改。铁道部副部长卢春房要求,各相关单位要切实加强管理,彻查彻改,确保质量。同时相关部门将加大质量监督和执法监察力度,对典型质量问题加重处罚,公开曝光,决不姑息迁就。 3米高的挡墙已部分报废拆除。 | ||||||||