本报讯\(记者陈敏华\)对东航的优秀机长韩政来讲，一旦坐进驾驶舱，保证飞机上每一位乘客的安全是头等大事。这位有着20年驾龄的“老”机长虽然对执行的航线已经了如指掌，但是，每一个临飞航班面前，他依然一丝不苟地进行“预习”。
韩政目前担任东航上海飞行部飞管处副处长，同时也是目前国内最长的宽体客机空客A340－600飞机的机长教员。不管事务如何繁忙，他每个月仍然有一半的时间放在航线上，由
于执行的是洛杉矶、巴黎、温哥华等地的长航线，一出门就是四五天。但是，每次航班回到上海，不管是半夜还是凌晨，第二天一早，同事们总能在他办公室里看到他忙碌的影子。他不仅要保证自己的航班安全，还要抽空为东航上海近480名飞行员的飞行安全制订规则。
从一名驾校的学生“升级”为独当一面的机长，必须经过新雇员培训、过桥训练、模拟机训练，然后才能成为副驾驶，而这仅仅是进入了初级阶段。在经过将近5到8年的带飞训练后，一名副驾驶才能真正成为一名A320等大型机的机长，经过三年以上才能转入A340等重型机的机长。
在将近20年的飞行生涯中，韩政一手带出来的优秀的机长已经超过35名。“即使他们能独立上手了，我还得在很长的一段时间里对他负责。”韩政说。
