售车小姐收入折射车市行情

　　她们穿着靓丽的职业装，终日周旋于“有钱人”之间，动辄几十万、上百万元的轿车，在她们的谈笑间轻松搞定。她们就是售车小姐。

　　售车小姐:想转行了

　　前两年，车市行情好，她们生意好做，收入也高，不少年轻女孩进入了这一行，而如

今，宁波的不少售车小姐却想转行了。

　　“我上个月就拿了600元钱的基本工资，说出来真是羞死人了！”某汽车销售公司的漂亮女孩小尹告诉记者，两年前她的月收入最高曾拿过2.6万元。

　　其实，叫苦连天的不止这些售车小姐，车商们也在哀叹“生意大不如前”。

　　尹小姐是国内某汽车品牌4S店的金牌销售员，两年前最好的一个月曾卖出十多辆车。“最快的一次20分钟就卖出去一辆。”尹小姐告诉记者，每卖出去一辆车，她就有2000元左右的提成，一个月下来少说也可以拿到五六千元，而最高的一个月，她拿到了2.6万元。

　　“前几年，车子真的挺好卖，好的车型不但要等，还要收加急费，哪像现在，看的人有，真正买的却不多。”上个月，尹小姐一辆车都没卖出去，只能拿600元的基本工资。“这样下去怎么活啊，我正在找新工作，想转行了。”

　　销售商:赚钱不靠卖车

　　其实，不仅售车小姐想转行，不少汽车销售商也在发愁。”某品牌4S店的老总告诉记者，这两年，汽车经销商的生意也是一年不如一年。他给记者算了一笔账：目前国内的汽车厂家给经销商的返点一般是4%到10%，在目前的市场环境下，经销商一般都要在厂家指导价上面让一点利。同时，还得承担各种推广费、4S店的经营成本等，如果车卖得不够多，自然亏损。以10万元的车为例，一家4S店一月卖出40辆车，在不让利不促销的情况下才能达到约20万元的返点。实际上目前经销商每月只有约15万元的毛利。“这个销售利润要维持一个4S店的正常运转，不容易啊。”

　　不过，记者在采访过程中发现，很多车商的日子虽不如以前好过，但窘困到“过不下去”的也非常少，对于车商来说，真正赚钱的已经不是卖车了。

　　环城西路上一家汽车销售店的负责人告诉记者，尽管目前车市销售竞争激烈，但是宁波市场上的4S店，绝大多数还是整体盈利。“只是利润没以前那么高而已。”“如今，宁波绝大部分4S店的利润来源都是售后服务。”他说，传统4S店的利润来源主要有两种：一种是依托客户做售后增值服务；另一种是有了长期作战准备后，开始走自己的品牌之路。所以，不少经销商在目前卖车不赚钱的情况下，把每辆车的盈利预期放到了3年以后，因为那时候，这辆车的保修期结束，需要自费维修了。“特别是很多型号的车辆，别的地方没有零配件卖，所有的零配件都被4S店垄断，只要你的车有了问题，4S店就不愁没钱赚了。”

　　据业内人士介绍，4S店里的零配件、装饰价格水分非常大。另一个品牌的4S店老总透露说，除了零配件、维修，汽车贷款和保险也能够给经销商一定的“分红”或“返点”。

　　(新华社北京4月9日专电)