4月8日，地铁四号线特许经营公司与市轨道交通建设管理公司签下《建设管理服务协议》，委托后者进行四号线车辆、信号、自动售检票系统等机电设备的工程建设，总投资额46亿元。这意味着地铁四号线第二阶段建设正式启动。
地铁四号线是国内首条采用PPP（公私合营）模式运作的城市轨道交通项目，按照政府投资与社会投资7比3的基础比例投资建设。四号线全部建设内容分A、B两部分，A部分主要
为土建工程及部分机电设备，投资额约107亿元，占项目总投资的70%，由已成立的北京地铁四号线投资公司负责，该公司由7家政府背景的投资方组建，市基础设施投资公司控股65%；B部分主要包括车辆、信号、自动售检票系统等机电设备，投资额约46亿元，占项目总投资的30%，由市基础设施投资公司、首创集团、香港地铁组成的四号线特许经营公司负责。
四号线将是北京最具现代化水平的轨道交通线之一,列车采用先进的不锈钢车体,车站配备夏季运行的集中空调系统和安全门、屏蔽门设施,自动售检票系统拟采用非接触式IC卡,机电设备监控系统将对全线各站的通风空调、给排水、自动扶梯、照明等机电设备进行实时监控与管理。
特许公司在项目竣工验收后,将根据与四号线公司签订的《资产租赁协议》,取得A部分资产使用权。特许公司负责地铁四号线的运营管理、全部设施(包括A、B两部分)的维护和除洞体外的资产更新,以及站内的商业经营,通过地铁票款收入及站内商业经营收入回收投资。
据市基础设施投资公司负责人介绍,由于政府在四号线前期建设投入较高,特许经营期间,政府原则上不会对特许公司给予经营补贴。三十年特许经营期满后,特许公司须将B部分设施完好、无偿地移交政府指定部门,将A部分设施归还四号线公司。另外,地铁五号线、十号线也计划通过向社会公开招标的方式选择运营商,北京地铁运营的市场化程度将进一步提高。（涂露芳）（来源：北京日报）
