油价上涨浙江出租业涌动“提价潮”

　　3月下旬油价的又一轮上涨再次触痛了出租车业的敏感神经。在出租车大省浙江，方式不一的“提价潮”已在各地涌动。而对于有着豪华配置的“奥的”、“奔的”而言，提价却并非是好事。

　　油价涨“的哥”利润薄

　　对于普遍实行承包制的浙江出租车司机而言，油价的涨跌直接影响着“钱袋”。杭州大众公司的王司机算了一笔账，以他的“索纳塔”为例，上月底93号汽油从3.6元/升涨至3.85元/升后，按每天跑400公里、每100公里油耗12升计，每天他得多支出12元。在杭州市中心的延安路上，一些司机有时甚至自己动手推车以求省油。浙江各地政府部门也随之而动。去年8月下旬油价上涨后，湖州市启动了燃油价格上涨让利补贴，以月平均燃油价格为标准，当燃油价格上涨到每公升3.25元时，每车每月补贴60元，燃油价格上涨到每公升3.35元时，每车每月补贴80元。在金华义乌市，出租车运管费从本月开始叫停，此举将为每辆出租车一年节省近千元费用。

　　更多城市倾向涨“的费”

　　但更多的城市选择了“的费”直接提价。去年底，宁波市将出租车起步价由原先的8元/4公里调整为8元/3公里（新投放的奥迪出租车为10元/3公里）；今年2月，台州市出租车的起步价从原来的4元/1.5公里提高到5元/1.5公里。此外，嘉兴也将在月底进行出租车运价听证会，以调整运价。

　　国内出租车最豪华的杭州市也即将对此作出回应。杭州大众出租车公司董事会秘书金凯透露，目前的方案有三：由10元/4公里改为10元/3公里；让乘客支付一定的“附加费”作为油价补贴；政府减免一些税费。

　　浙江省运管局客运处负责人则透露，该局正在考虑出台为出租车减负的政策，在出租车运管费、客运附加费等方面作出优惠或调整。

　　“奔的”运营恐受影响

　　在浙江堪称“豪华”的出租车阵容中，“帕萨特”等排量2.0L以上的高档出租车占据了不小比例，在宁波和杭州，甚至出现了奥迪、奔驰豪华出租车。但大排量意味着更耗油。尽管鉴于上海“奔的”一开始时经营状况不佳的情况，宁波、杭州为“奔的”类豪华出租车拟定了不同于普通出租车的起步价，但其盈利前景依然不明朗，而此次的油价上涨无疑又是一次打击。

　　对可能将进一步提价的奔驰出租车，部分杭州市民明确表示不会买帐：“坐奔驰本来就是图个新鲜，但花钱太多自然得掂量一下值不值了。”