京杭运河标识混乱 将对申遗工作造成负面影响

　　早报讯　同样是权威部门的地理图册，同样叫京杭运河，但流经的途径却有两条，并且在原先京杭运河流经的部分河段，被标上了“京杭古运河”的字样。这到底是怎么回事？近日，数位省政协委员就“关于京杭运河标识混乱”的问题，联名提出：测绘部门应就不同版本地图中京杭运河标识混乱的现象，以及京杭运河浙江段的易名和移名始末作出说明，澄清事实。

　　江南运河段至今作用巨大

　　举世闻名的京杭运河纵贯我国南北，全长1794千米，是世界上最长的一条人工开凿运河，是我国重要的一条南北水上干线。

　　开凿于隋大业六年(公元610年)贯穿浙江北部的江南运河段，是京杭运河最南端一段。它起自镇江京口，经常州、无锡、苏州、吴江，由王江泾进入浙江；过嘉兴后折西南往石门、崇德、塘栖，抵达终点余杭(即杭州)。由于历史原因，北方运河段大多失修废弃，而江南运河段至今还在人们日常的生产和生活中发挥着巨大作用，成为一个活着的千年古迹。

　　一条河两种走向两种叫法

　　然而，就是这凝聚着无数宝贵文化遗产的京杭运河，不同的测绘部门对同一流向的京杭运河，给出了“京杭运河”和“京杭古运河”两种不同的标识。

　　早在1997年11月出版、浙江省第二测绘院编制的《湖州市交通旅游图》；近至2004年6月中国地图出版社出版、浙江省第一测绘院编制的《浙江省地图册》；以及2004年7月，中国地图出版社和中华地图学社出版，浙江省测绘局(浙江省第一测绘院)、江苏省测绘局、上海市测绘院编制的《沪苏浙地图集》等地图册，都将平望至嘉兴，经石门、崇德，到塘栖的这段流淌了千年的河道改称“京杭古运河”。而将平望至乌镇澜溪塘，经练市、到含山塘，过新市，穿韶村漾到塘栖的这段河道标为“京杭运河”。

　　但是，2003年8月中国地图出版社、中华地图学社编制、出版的《华东地区交通旅游图系列——浙江》地图；2004年5月，中国地图出版社编制出版的《中国地图》；2004年6月，中国地图出版社编制出版的《中华人民共和国省级行政单位系列图——浙江省地图》等几种由中国地图出版社编制的地图中，却没有承认浙江省测绘一院、二院有关京杭运河浙江段的创新标法，而是沿袭了传统的标法。

　　更名缘于航道的重新命名

　　同样是权威的地质测绘部门，为何会对同一具有特定历史含义的运河产生这样不同的标识呢？为此，记者与浙江省第一测绘院测绘分院的金院长取得了联系，他告诉记者，这样标识的原因，是由于航道和水利部门对航道进行了重新命名的缘故。

　　原来，由于经常使用的缘故，在目前国家交通部命名的航道中，的确是将从平望至乌镇澜溪塘，经练市、到含山塘，过新市，穿韶村漾到塘栖的这段河道称为“京杭运河”。“我们正是为了防止历史被遗忘，所以将原来的运河段标识为‘京杭古运河’。”金院长如是说。

　　同时，该院测绘处的李处长也表示，当初他们作编制地图前的测绘时，是在省民政厅地名办的主持下，会同相关专家考察论证后，才将该河道地名定下来的，并非他们轻易变动地名。

　　航道命名主要看运输功能

　　“江南水网密集，相互纵横相连，因此京杭运河河段并非独立的，而应该是一个京杭运河水系。”浙江省港航管理局副局长唐伟明告诉记者，当初与原来京杭运河河段同样南北走向的有3条，分别被称为东线、中线和西线。其中，中线为从平望至乌镇澜溪塘，经练市、到含山塘，过新市，穿韶村漾到塘栖的这段河道；而东线则是从平望至嘉兴，经石门、崇福，到塘栖的这段千年古河道。在“九五”航道改造期间，交通部从运输功能方面考虑后，将中线定为了京杭运河，而将古河道定为杭申乙线，原西线则被定为杭申甲线。“我们航运部门定航线，主要考虑的就是航道的运输功能。而东中西3条航道中，中线的航程是最短的。”

　　标识混乱将严重影响申遗

　　对此，不少历史文物学家却认为不妥。

　　叶瑜荪，省政协委员，这位曾在桐乡市文化局工作多年的学者认为，京杭运河作为中国历史地理中的河道名称，经千百年沿用，已成为一个特称地名。它具有特定的含义和特指对象，是不能随便移用的。现把它标到别的河道上，已犯了常识性错误。

　　如果辩称这是航行部门和水利部门对河道重新命名，那也存在很多不妥之处。既然把原来京杭运河擅改为“京杭古运河”，那么，这段新的“京杭运河”其实只能称“平杭运河”，因为它起点是江苏平望。再说，京杭运河的山东、河北段从清朝后期开始早已丧失通航能力，从杭州港起航的内河船至多只能到苏北，所以，事实上不存在新的“京杭运河”，最多能称“苏杭运河”。

　　鉴于大运河遗产的重要性和独特的文化价值，国家文物局和文博专家们正在组织评估论证，准备正式启动申遗工作。而标识混乱的现象，对整个申遗工作将会造成重大的负面影响。

　　专家建议为京杭运河“正名”

　　就此，有关专家和委员们提出，现在应立即启动京杭运河“正名”工程：

　　一、浙江省测绘局应该就不同版本地图中京杭运河标识混乱，以及京杭运河浙江段的易名和移名始末作出说明，澄清事实。

　　二、组织一个有浙江省文物局和浙江大学历史系、地理系的专家和学者参加的论证小组，对京杭运河浙江段干道进行论证和确认；并通过媒体宣传，消除已造成的不良影响。

　　三、应对本省京杭运河系统制订一个运河文物普查和保护方案，以配合整个京杭运河的申遗工作。通讯员　李立红　本报记者　胡丹