北环高速将提升合肥交通枢纽地位

　　合肥晚报本报讯市民关注的北环高速目前已全面进入施工阶段。记者昨天下午在合肥北环建设现场获悉，北环高速（即合六高速公路）涉及肥东、长丰2县共5个乡镇，从去年10月21日挖沟放线、清点丈量工作开始进行，至去年11月3日全部完成。到目前为止，征地拆迁的主体工作已完成。自3月16日开始，北环高速的施工便道已基本打通，6个标段的实验段全部开工。

　　与以往的高速公路建设不同，这条高速公路是我省第一条双向6车道高速公路，也是合肥城市出口快速通道之一，与即将建设的合淮阜高速公路（西）、已经建成的合宁高速（南）、合徐高速（东）形成合肥的外环高速通道，合肥北环高速全线共设互通立交5座，在双墩、岗集、三十头等处设立了出入口（本报曾于去年10月15日一版报道）。

　　据了解，现在正在施工的合肥北环高速，总长41公里，总投资18亿元，平均每公里投资额高达4000多万元。

　　从城市发展的眼光来看，位于合肥南部的合宁高速，上世纪90年代修建的时候很多人也认为该高速路距离合肥市区太远，但随着合肥城市建设的发展，位于合肥南部的合宁高速成了合肥经济技术开发区与政务新区的分界线，实际上已经成了新合肥的一部分。目前合肥北部的双墩、岗集等地区与合肥市区的经济交流越来越频繁，合肥北环高速的建成，必将对该地区经济的发展，起到一定的拉动作用。

　　从相关渠道获得的消息也表明，随着国家主要高速公路干网、高速铁路的建成，合肥在全国的交通地位将大大提升，必将成为承东启西、联系南北的交通枢纽。合肥北环高速作为上海—武威国家重点公路的一段，也是西部开发通道合肥—六安公路的重要组成部分，建成后不仅将合肥至周边重点城镇紧密联系起来，而且与沪蓉、京福国道主干线、东营—香港国家重点公路、六安—武汉高速公路等连接在一起，构成皖中、皖西地区高速公路骨架，对改善合肥地区交通基础设施条件，改善区内投资环境，促进经济发展具有十分重要的意义。

　　（巫业林 熊兆巍）

　　（来源：合肥晚报）