杭州电我国首条民资参股的铁路——衢（州）常（山）铁路就要在衢州开工了。
衢常铁路位于浙西衢州境内，从衢州新站引出，经衢州市柯城区和衢江区，常山县招贤、五里、阁底、天马等9个乡镇、50多个行政村，最后到常山县辉埠镇，全长约45公里，是铁道部规划建设的九（江）景（德镇）衢（州）铁路的一段。据悉，该项目总投资概算约6．751亿元，已确定由铁道部、常山县政府和民营企业常山水泥有限公司三方合资兴建，计划
由铁道部上海铁路局持股35％，常山县政府与常山水泥有限公司各持股32．5％。
目前，由三方组建的合资公司“衢常铁路有限公司”的名称已通过国家工商总局的预登记，公司即将正式挂牌。而该项目的初步设计、地质灾害评估、环境影响报告评估等均已获有关部门批准，工程勘测定界工作也已全面完成。衢常铁路筹建办公室主任孙勤说，铁路建设按计划将于今年6月开工，于明年底完工并投入运营。
据悉，铁道部一直在积极探索铁路建设投融资体制的改革与创新。根据铁道部的《中长期铁路网规划》蓝图，到2020年，我国铁路营运里程将增至10万公里。若要实现这一目标，未来我国铁路建设将需要投入资金达2万亿元，即平均每年需投资1300亿元左右，而目前每年的铁路投资规模仅为500亿元人民币，造成较大的资金缺口。铁路投融资体制改革显得日益迫切。不过，一直以来，民资参股铁路建设一直没有成功先例。今年2月2日至3日，铁道部副部长王兆成专赴衢州考察衢常铁路筹建工作时称，衢常铁路的“民资参建”模式，开了全国的先河。
就在衢常铁路紧张筹备期间，国务院于2月24日正式公布了《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》。专家认为，《若干意见》放宽了非公有制经济的市场准入，允许非公有资本进入电力、电信、铁路、民航、石油等垄断行业和领域，此次浙江首创民资参建铁路的先例，具有非常积极的示范意义。（陈穆商）
