本网讯 4月8日，“九五”国家重大技术装备研制项目，我国首座全平衡钢丝绳卷扬垂直升船机——福建水口水
电站2×500吨级垂直升船机工程，经过建设者近十个寒暑的艰辛努力，克服重重困难，终于建成并投入试通航。
当天上午，福建省政府有关部门和省电力公司的领导，以及升船机设计、建设、管理等单位的代表与社会各届人士参
加了试通航仪式。10时许，在闽江中上游最大的游轮“
明珠号”的引领下，过闸船舶开始进入升船机承船厢，只过了半个多
小时，船舶便从近60米高的大坝上游降低到大坝下游水面，随着欢快的汽笛声，出闸船舶经引航道缓缓地向下游驶去。福建
水口发电有限公司是水口升船机管理单位，公司副总经理郑冬梅在接受采访时表示：“水口升船机的通航过闸时间仅为水口三
级船闸的三分之一，充分体现了便捷高效的优点，同时升船机过船无需耗水，可为电站生产发电节省大量宝贵的水力资源”。
出席试通航仪式的承建单位代表、武汉船舶总公司高洪生副总经理激动地表示：“水口升船机是集机械、电子、液压控制等多
学科、多专业的系统工程，在多个技术领域具有独创性，引起国内各方面的极大关注。它的成功试通航，为水利水电枢纽和水
运交通枢纽升船机建设和运行提供宝贵经验，将在内河航运史上写下浓重的一笔。”
投资达6亿多元的水口大坝升船机，可一次通过2×500吨一顶两驳顶推船队，最大升程59米，承船厢结构尺寸
123.0米×18.6米×7.6米，船厢带水重量5500吨，是目前国内已建成运载量最大的升船机，在世界上也仅次
于比利时斯特勒比·蒂厄垂直升船机。水口升船机工程建设技术难度大，风险高，而且没有工程实例可供借鉴，没有规范可供
遵循，没有施工经验可供学习，在建设过程遇到了许多意想不到的困难。曾经有人担心过：这个升船机能建设成功正式通航吗
？建成后会不会变成模型？但负责工程建设、监理、设计、施工的建设者们，为确保升船机建设的成功，以科学的态度、严谨
的作风和迎难而上、勇于创新的精神，对可能出现的问题做了大量细致的论证和研究，先后进行了多项重要的中间试验，攻克
了一个个难关。2003年9月26日，确保升船机运行安全的安全锁锭装置现场试验取得圆满成功，为全平衡钢丝绳卷扬提
升式垂直升船机的安全运行探索了一种可供实际使用的事故保安装置，标志着升船机关键性技术已达到实用性要求。接着，由
福建省政府牵头组织、19家相关部门和单位组成的水口升船机工程验收委员会，同意专家组意见:水口升船机工程总体质量
满足设计要求，各项设备的设计、制造、安装符合有关规程规范及合同的要求，各项运行指标已达到设计要求，已具备投产运
行条件，同意予以验收。2004年以来，水口发电有限公司加强运行和维护人员的培训工作，制定完善了各项规章制度，先
后完成了实际操作升船机上、下运行达600多次，为升船机投运打下了坚实的基础。
水口升船机的建成投运，标志着我国大型垂直升船机的建设达到了国际水平，作为三峡升船机的中间试验机，为世界
最大的三峡垂直升船机建设提供宝贵的实践经验和技术依据。同时，它的建成为闽江中上游黄金水道开辟了一条新的快速过坝
通道，将推动福建内河水运事业的发展、为促进福建生态省和海岸西岸经济区建设发挥重要作用。(郑思口 本网记者
林光华)
