【龙虎网讯】南京长江隧道工程建设正式启动，到2009年，南京人又要多一条“双向六车道”的快速过江通道。按照长江南京段过江通道的规划，南京的过江通道将越来越多，但有一个情况已经引起关注：长江二桥开通多时，但很多车辆仍爱走长江大桥，究其原因，除了新建的过江通道过桥过路费比长江大桥高，过江通道与城市的衔接是否紧密也成为人们考虑的重要因素。
一位交通规划业内人士告诉记者，南京长江大桥建成毕竟有几十年了，在这些年里，相关的道路、基础设施、居民区等城市配套都是围绕着这一座桥在做的，因此，多年来，市民过江走长江大桥已经成为最经济的方式，久而久之就形成了习惯。在新的过江通道选址时，也想过尽可能地靠近长江大桥，但受到客观条件制约，不得不拉开距离。这样，就可能出现以下情况：新的过江通道两端城市化相对滞后，市民跨江办事、上学、生活就可能绕路，加大时间成本。对于这个观点，不少司机深有同感。泰州某企业驻宁办事处的工作人员告诉记者，他们来往于公司和南京之间走得最多的还是长江大桥，虽然有时大桥会堵车，但是过大桥相当于走直线，若走二桥就得绕好大一圈路。
二桥开通已多时 南京过江通道需要“城市配套”
作者：秦小奕 陈岩
（来源：扬子晚报）
