本报烟台4月11日讯（记者张坚栋）购车后在保修期内要求对车辆进行质量保修，本是每位购车人的重要权利，然而烟台市的一些汽车4S服务站不菲的强保价格以及苛刻的附加条件，却使部分车主主动放弃了质量保修权。
今日记者走访了烟台市内的一些汽车修理厂，见到有许多刚行驶了二万多公里的车辆正在进行例行的汽车保养，记者打听到普通轿车更换“三滤”加换机油的价格，一般在120元
左右，机油也都是国内名牌。至于更换一些如灯泡之类的小部件，一些大修厂能免费的就给免了。一些车主告诉记者，像这样的例行走合保养，如果在专卖店指定的4S服务站内进行，要付出双倍的价格，而且他们使用的所谓专用机油，质量也不见得有保证。
记者了解到，大部分汽车销售店在售车时都与购车人签订了保修保养协议，或者在保修手册上注明，如果在质量保修期内不在指定的服务站内进行强制走合保养或例行保养，车主将被视为自动放弃质保权利。为何这些车主要在别的大修厂进行车辆保养？一些车主无奈地说，车辆的保修期一般是六万公里，除了第一次强保，4S店都要收取高额的保养费用，按每5000公里保养一次来算，在4S店保养车辆，要比自己找大修厂保养多花二三千元，如果更换零件，那就更贵，新车一般都没啥大毛病，宁愿放弃质保权，自己找地方保养，买零件，算算能节省许多钱。
记者在走访一些4S服务站时发现，大部分服务站在给不是其专修品牌的车辆进行保养时，价格也很便宜。一位服务站负责人告诉记者，如果本站的品牌车辆不在此进行保养，一旦加了劣质机油或更换了假零件，容易产生质量问题，至于为何对自己的品牌保养价格特别高，服务站称价格是厂家定的，并不是服务站故意宰主顾。
业内人士指出，一些4S店对自己品牌车辆收取高额的保养和维修费用，实际上是杀鸡取卵的短视之举，车主自动放弃质保权利也容易造成对自身消费权益的损害，物价部门应该对车辆售后服务价格进行有效监管，使之透明可信。
