傍晚打的不再那么难了(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月12日09:38 海峡都市报

等你等到我心痛

　　Ｎ本报记者薛辉／文

　　林丹／图

　　本报讯福州市民傍晚“打的难”的状况，将得到缓解。记者昨日从福州市出租车行业协会了解到，近日该协会动员榕城各个出租车经营者调整分流出租车交接班时间，以满足广大市民的需要。

　　司机：

　　高峰期营运效率低

　　长期以来，福州市出租车晚班都是在下午5：30左右交接班，而此时正是交通高峰期，导致“打的难”。

　　记者从福州市道路运输管理处了解到，绝大多数出租车司机都选择在傍晚5：30～6：00交接班的原因是，交通高峰期路面挤，出租车的营运效率很低。很多司机也反映，傍晚堵车严重，营业额增加不明显。另外，目前大多数出租车都由两三名司机轮班。早班6时交接，中班11时到下午5时，晚班约6时开始。这样，各轮班司机的收入相近，推迟或提前会对轮班司机收入造成影响。

　　行业协会：

　　将出台“错峰”规定

　　福州市出租车行业协会副秘书长林仁德告诉记者，近日协会将召开协调会，将制定出比较合理科学的规定，分流出一定比例车辆调整交接班时间，将打车高峰期与交接班时间错开。目前，具体方案尚在研究中。

　　出租车企业：

　　已调整部分车辆

　　目前，福州市一些出租车公司考虑到市民的要求和行业的情况，已对公司部分车辆的交接班时间做出了调整。

　　台江客运公司林必新经理表示，公司有400多辆出租车。近日已连续召开出租车驾驶员会议。为确保“错峰”的落实，公司同出租车经营者签订了出租车交接班服务公约，尽快调整交接班时间，以保证傍晚5：30～6：30市民的正常用车。目前，已有170多人签订了出租车交接班服务公约。公司正筹措评选50辆车容车况好的出租车作为“错峰”试点车，这些车辆还将注明“本车傍晚17点30分至18点30分正常营运”字样，以方便乘客，接受市民监督。之后，将逐步推广。

　　福州市鼓楼联运公司的郑华麟经理告诉记者，该公司的200多辆出租车中，将首批推出50辆示范车调整交接班时间。将下午交接班时间从5：00推迟至6：00。

　　企业建议：

　　改善道路经营环境

　　对于“错峰”后怎样保障司机的收入问题，郑华麟表示，公司会在排班上考虑这些因素，使得经营者的“盈”“亏”得到平衡。记者就此采访了几名出租车司机，他们表示如果收入不受影响，且排班合理，可以接受交接班调整。

　　部分出租车公司的负责人则表示，道路经营环境的改善也将进一步促进交接班时间的调整。目前，福州市区部分路段“的士停靠点”过少。倘若交警部门在部分路段多增设一些停靠点，出租车的营运率提高了，自然有更多的出租车调整交接班时间。

傍晚打的 不再那么难了(图)

傍晚打的不再那么难了(图)