执法高速路险象环生 “三超车”成公路杀手

　　昨日，据市高速公路执法总队公布最新统计，该总队成立两年半，执法队员1人死亡1人重伤5人致残。肇事车无一例外为超速、超载、超时驾驶的“三超”车辆。

　　本月3日，高速公路执法总队三大队队员张宇因公殉职，这给队员们心里蒙上了一层阴影。“他是上路执法过程中遭遇的不幸。”昨日，记者在采访时，张宇的同事们说，高速公路执法队员们，正成为查处“三超”车辆过程中的“高危人群”。

　　队友被货车撞飞

　　据了解，致张宇殉职的运煤货车载重17吨，超载达240%%。而2003年3月4日，致执法队员郑军重伤的货车，也是因超载无法正常制动；另5名致残者，也皆因在执法过程中，遭遇超载车或超速车导致。

　　“我们在高速公路上执法，随时准备好了面对危险。”昨日，曾经目睹同事被超载车撞伤的廖祖荣处长告诉记者，希望这些血的教训，能让驾驶者减少违章。

　　1995年那一幕至今仍深深地刻在廖处长心里。“那天，我和队友在成渝高速走马段处理一起车祸。”廖处长说，突然，他看到队员刘禾生的身体被撞飞到5米高的空中。接着，又是“砰”一声，小刘的身体摔在地上。

　　“送到医院，他已经没救了。”廖处长悲痛地说，那辆肇事货车，准载1吨，当时却装了3吨多白酒，因超载失控。廖说，总队成立后，执法队员的伤亡直追过去10年的总和。

　　都经历生死时速

　　“每个执法队员都经历过生死时速。”昨日，高速公路执法总队总队长李望斌告诉者，去年自已在缙云山隧道就经历了一次。李望斌说，那天也是天下大雨，他们进隧道后就一转弯就看到一辆客车打横了。车上乘客都站在隧道里面。

　　“这时，突然传来尖锐的刹车声。”李望斌回头一看，一辆货车由于车速太快而失控，眼看就要出事，在离事故客车还有几米时，货车被路边的高速公路设备阻停下了，要不然准出大事故。

　　死神离我只一米

　　昨日，记者前往高速公路搪法二大队五中队采访，几乎每个队员都可以讲出一个或几个险情。

　　“我正在执法车里看到一辆卡车冲过来。”五中队洪梅挺回忆，当时只有一个车道能通行，地上满是碎玻璃。这时，只听最前面指挥交通的队员喊了声“跑”。“我坐在执车里问笔录，从倒车镜里看到，一辆卡车疯狂的冲了过来。”

　　“几个外面的队员，立即跑到路边翻了出去。”洪说，当时自已和事故的当事人坐在车里，卡车已经很近了，不敢下车。自己只好把方向盘抓紧，事故当事人则死死的抱着扶手。

　　卡车在距执法车不到1米的地方停住了。“车停下时，我一点声音都没有听到。然后就觉得全身已经被冷汗打湿了。”洪说，事后想起就有一种无力的感觉，当时什么办法都没有了，只有听天由命。

　　本报记者冯超实习生赵琦瑶

　　高速公路执法总队于2002年成立，全市714公里长的高速公路，有执法者459人。从总队成立起至今的两年半内，已有1人死亡1人重伤5人致残。在如此高风险的行业里，执法队员们的生存状态如何？让我们走进这个特殊的团队，倾听他们生死之间的故事。