新区居民累赶公交(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月13日09:30 海峡都市报

五四北新区利嘉路段，只有一条公交线路

　　住在新城区的您，遇到了什么生活不便和难题？您可以拨打本报新闻热线0591-87095055反映。此外，您还可就本报报道的新城区问题，谈谈您的看法和建议。明日，本报将聚焦新城区环卫问题。

　　Ｎ本报记者龚凡/杨然/吴旭东/帅斌彬/王浩志

　　见习记者王帆宇文/图

　　金山、五四北、鼓山新区，住宅楼如雨后春笋拔地而起，福州在新城区的拓展中更见繁荣。但新城区周围，公交不便，银行稀少，超市紧缺，邮政网点不全……近段时间，本报接连接到读者反映，新区建设起来了，生活配套服务却滞后不动。即日起，本报开出“关注福州新区建设配套服务”系列报道，记者将深入新区和相关部门调查，了解新城区公交、环卫、安全、医疗、服务商业网点等现状、问题和出路。

　　新区怪象：公交不便欲回市区租房

　　春节后搬进鼓山新区的黄小姐，最近准备回鼓楼区继续租房住。由于新家附近的公交车少得可怜，她每天早晨上班，10公里路程要花1个多小时，她说：“实在累不起了。”

　　黄小姐住在福光南路旁的东方纽约，在西门附近上班，她每天最着急的就是上下班乘公交车。她从家里出来，要走20分钟到福马路，再乘坐960上班，40分钟后到单位附近的站点下车，如此，11公里的路程，顺利的话，她要花上1个小时，而“每天为上班，要提前2个小时起床”。

　　黄小姐也可乘坐远洋路上唯一在跑的13路公交车到连江路口转车。她说，之后要转三趟车才可以到单位，顺利的话，要花去一个半小时的时间，到了单位，已经筋疲力尽了。

　　“如此折腾，最初对住新区新房的新鲜感消失殆尽。”黄小姐说，住上新房虽很舒适，但每天赶车真是难受。与其这样折腾，不如在中心区租房平时上班用，周末再回新房。黄小姐无奈地说，看来在公交没改善前，这是最好的选择。

　　记者调查：新区公交线路少收班早

　　记者了解到，在“鼓山新区”目前已入住近10万人，而整个新区的居住总规模近30万人。但目前新区市民中，拥有私家车的不足两成。由于区内公交线路很少，更多人精力耗在寻找、乘坐公交车上。

　　同样的问题，在五四北生活区也存在。记者发现，这里只有52路、19路、966路等3路公交车通达外界，且这些公交晚上收车时间普遍较早，有的晚上7时就收车，最晚的52路车到了晚9时也不走了。另据了解，先前发展起来的金山生活区，尽管来往有10条左右的公交车线路，但有的公交收车时间也很早。

　　现时难题：公交规划难落实

　　前不久，本报报道了9路公交车队办公室被人泼粪一事，起因是车队、业主之间因公交停靠问题长期存在矛盾。记者从福州市公交总公司了解到，一些新区的公交设施并不完善，没有调度室，没有停车场，司机连上厕所的地方都没有。

　　据介绍，新建小区之间，应当有公交设施规划用地。福州市公交总公司营运市场部相关人士说，所谓“新盘开发，公交先行”。然而，目前阻碍公交进新区的最严重的问题是，规划的新区公交配套设施难以落实。在现有地价如此高昂的情况下，开发商大多不愿拿出土地进行配套。

　　该公司有关负责人表示，新的《城市公交汽电车客运管理办法》规定，居住区等建设项目，应当按照规划标准，确定配套的公交设施用地。希望新法6月施行后，这一状况能够得到扭转。目前，他们一般是和当地街道、小区居民和物业协调，租用小区的场地，建立一个公交场站。

　　记者采访中还了解到一个案例，公交公司本在金山浦上工业区附近有块公交规划地，准备利用世行贷款将其发展为停车场。但世行专家考察时，却发现这块地上有高压电线，并不能作为公交车场地使用。

　　目前，新区公交不便的问题，已引起了福州市政府的重视，金山、鼓山和五四北三个新区的公交场站建设正在规划和建设中。

　　市民意见：现有线路延伸进新区

　　如何解决新区公交车问题？鼓山苑的张先生说，802、960、9、958路等不少直接开进市中心的公交车，线路已延伸到鼓山新区附近，只要在新区内多加几个站点，就可缓解新区乘车难的问题。

　　始发站位于文华小区的9路车距离鼓山新区只有几百米，了解到新区住户的需求，车队郑队长昨日对记者说，只要新区里的房地产公司愿意提供两间办公室，以及相应的发车场地，他们的终点站就可以搬进新区。并且，每到一个站，都可以以楼盘名命名站名。

　　记者经调查后发现，五四北路在公交现状下，也有条件将靠近市区的琴亭高架桥另一侧公交车线路部分延伸。这里的一些住户还希望，有条件、能力的开发商或者物业部门，可以社区巴士的方式解决小区出行难问题。