公路、铁路、水运、民航组成的物流运输网络已基本形成，400余家物流企业你追我赶，商业连锁经营快速发展--曾经是全国物流组织末端的云南省，在"中国-东盟自由贸易区"的建设中，正逐渐成为经济区位上的物流中心。
今天举行的云南现代物流发展与合作研讨会上，云南省副省长李新华表示，这个省正在建设一批对接大西南和东盟市场的物流基地，云南最终将成为面向东南亚的现代专业物
流中心。
据云南省经济委员会主任刘绍忠介绍，云南是我国通往南亚最便捷的通道。历史上，南方丝绸之路就是由蜀道进云南到印度再到波斯，是中国最早的贸易通道之一。作为我国与东南亚进行陆路经济联系的要塞，随着我国加强与东盟合作战略的不断推进，云南省的地理区位优势条件将得到充分发挥，具备转变成为国际区域贸易物流组织中心的潜力和机遇。但是，多年来，作为边疆省份，物流基础设施落后，是云南省现代物流发展的第一制约因素。在这种情况下，云南省依托国际大通道与省内物流网络，对物流的运输通道、物流中心、配送中心等进行了重点规划和建设。
目前云南省的物流基础设施建设已初具规模。2004年，全省公路通车里程达到16.5万公里，为全国之最，铁路运营里程2314万公里，民用航线里程119702公里，内河航道里程1324公里，集装箱运输发展呈快速上升趋势。2010年，云南将完成出省、出境通道高等级公路的全部改造，实现出境澜沧江、红河，出省长江的航道升级，形成以昆明为中心基地，连接省内外、国内外的物流承接地。
与交通设施配套的口岸建设也正在进行，云南在边境口岸实现了"大通关"，构建新型便捷的通关模式。昆明国际机场、昆明火车东站集装箱货场等口岸，实行"一站式"服务。云南主要口岸实行24小时报关、报检，其它口岸实行8小时外预约报关报检制度。瑞丽口岸试行"提前报关报检、实货放行"的通关模式。加快"电子口岸"建设，在昆明、瑞丽、河口、磨憨4个主要口岸，分别建立技术先进、内外相通的信息枢纽。重点建成河口口岸中越双方边民出入境"电子刷卡"通关系统和"无纸报关"试点。
由于地理位置的优越性和基础设施、投资环境的不断改善，国内外一批信誉好、实力强、服务好的第三方物流企业先后进入云南市场，英国盛荣控股于2004年底与云南浩宏物流集团签下合作框架歇协议，共同建设"昆明东盟国际物流中心"，目前已有400余家物流企业在争夺云南物流市场的利润蛋糕。与此同时，沃尔玛、家乐福等一大批国际商业连锁经营巨头的入驻也使得云南物流业更加活跃。
美世管理顾问公司中国区总裁、中国物流与采购联合会常任理事柯保罗博士对云南物流业充满热情，他说："2005年底，中国将允许外国物流企业在华建立全资公司，到那时，将会有更多的人来云南从事物流工作，我们将看到一个新兴的、面向东南亚的物流中心。"(记者 李舒)
