北京电 青藏铁路将于今年10月全线贯通，明年7月1日试运营。它是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，全长1118公里。面对青藏高原生态环境敏感脆弱的难题，中国铁路建设者把保护生态环境，珍爱青藏高原一山一水、一草一木作为神圣职责。为了建青藏铁路不影响野生动物的迁徙，青藏铁路首开中国重大建设项目先河——设置野生动物通道。验证表明，此野生动物通道可行、有效。
铁道部副部长孙永福昨天对记者说，开辟了这个动物通道后，又怕野生动物不遂人愿，不肯通过，专家们就在此通道上撒些藏羚羊粪便，通过粪便的气味，吸引野生动物通过。经过野生动物通道的微型摄像机观测，去年，仅从可可西里五北大桥一个动物通道就有数千只藏羚羊经过。
据悉，这个《高原地区铁路建设中的生态环境保护管理》课题研究，还荣获第十一届国家级企业管理创新成果一等奖。
另外，青藏铁路建设者还实行最严格的环保措施，在4500米以上高海拔地段开展大面积草皮移植和种草试验也获得成功。为落实环保措施，中铁十一局在吊装电杆时，用废轮胎做铺垫，防止车辆机械碾压草皮。
国家环保总局等部门多次检查青藏铁路沿线环保工作后认为，青藏铁路建设环境保护在中国重点工程建设项目中处于领先水平，具有示范意义。周音
