首都机场扩建首批跑道桥开通(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月14日01:35 新京报

　　建成后可承载世界最大的空客A380

首都机场第11号滑行道桥示意图。《新京报》制图/孙晋

　　本报讯（记者谢炜通讯员刘福昌）首都机场扩建工程又有重大进展。昨天上午，三个机场东西联络滑行道桥提前建成开通，作为机场扩建落成的首批跑道桥，它们标志着机场施工从地下转入地面跑道，打通了制约整个机场施工的“瓶颈”，而且建成后的跑道桥载重能力极强，将毫不费力地承载目前世界上最大的空客A380客机。

　　三滑行道桥相隔数十米

　　记者在首都机场工地看到，三个滑行道桥相隔数十米，每个桥的跨度均为23米，宽60米。与旁边巨大的基础坑相比，显得并不起眼。

　　但承建该工程的中铁十四局公司董事长韩风险告诉记者，这些桥不仅是机场施工全面提速的一个转折点，而且机场建成后，将成为飞机起飞降落不可或缺的基础设施。

　　中铁十四局项目经理张新朝介绍，所谓的东西联络滑行道桥，就是将来新机场东西跑道的联络道，也属于跑道的一部分。将来机场运营后飞机将频繁地从东西两条跑道之间调运，就必须通过这些滑行跑道，才能到达准备起飞或最终降落停机的位置。

　　机场建设将全面提速

　　首都机场扩建指挥部总指挥陈国兴在落成典礼上称，三个滑行道桥的提前开通，也意味着首都机场建设将全面提速。

　　张新朝解释说，“以前，运输材料和拉土石方的工程车辆要从滑行跑道的一端到另一端，需要绕行一个大圈子，至少需要15分钟的时间，而现在通过滑行道只要三四分钟就能到达，能节约三分之二的时间，整个机场的建设从而加快。”

　　11号桥承载力国内最大

　　在三个滑行道桥中，最引人关注的是投资4000多万元，分成上下三层的第11号桥，因为它不仅承担飞机调配的任务，而且桥下还将作为机场“轻轨”的涵洞和行李运输通道。据介绍，这是目前国内设计要求最高，承载力最大，国内最大的滑行道桥，承载力达到了592吨，足以承载目前世界上最大的空客A380客机。

　　根据国家批准的建设规模，首都机场扩建的目标是，到2015年时，设计年旅客吞吐量将达到6000万人次、年货运吞吐量180万吨、年飞机起降50万架次。而为满足2008年奥运需要，工程必须于2007年底竣工。