省城电子桩考为何出现反复(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月14日03:53 合肥报业网--江淮晨报

　　江淮晨报

　　有消息说，4月7日合肥市进行了引入电子桩考的首场考试，28人参加只有2人通过，通过率只有7％；4月11日停止了电子桩考。而后又有传言：电子桩考设备目前还没有正式验收，根本没有投入使用，何来桩考？到底真实情况如何？昨天上午，合肥市驾管所、合肥市交警支队有关负责人先后接受本报记者的独家专访，他们就目前有关电子桩考的相关问题进行了解释。

　　首次参考人员多没正式培训

　　记者：4月7日参加的桩考是哪些人，具体有多少参考人员，他们中有多少人通过了考试？

　　驾管所：7日参加桩考的是社会人员，不是通过驾校统一报名、统一培训、统一考试的学员。他们中80％的人员没有经过正规的培训，有的根本没有练过倒桩。当天28人参加考试，其中2人通过。

　　记者：首场考试通过率为什么只有7％？

　　驾管所：一是这次参加考试的人员多没经过正规系统的培训；二是大部分人没有开过考试时专用的车，不熟悉车型；三是对考试程序不熟悉，很多人考试中的第一次停车就停错了位置，“电子”很快将他们刷了下去；再就是这些考生很紧张，毕竟是第一次参加考试，尤其是电子桩考。最后，这些桩考电子数据我们还在调试中，有些数据不到位。

　　记者：7日以后还进行了电子桩考吗？通过率怎么样？

　　驾管所：4月8日又组织了一次电子桩考。这次参加考试的是一所培训学校的学员，通过率为28．79％，通过率有所上升。

　　电子桩考参照物和以往不同

　　记者：电子桩考与传统桩考的通过率怎么样？

　　驾管所：根据我们对合肥和其他城市的考察，以往正常的桩考，参加过培训的通过率一般在80％以上，而电子桩考预计在70％～75％左右。

　　记者：电子桩考当真这么难？

　　驾管所：电子桩考与传统桩考的参照物不一样。传统桩考是以地面划线为参照物，相对宽松；而电子桩考则是通过空间红外线扫描，跟踪车辆轨迹来进行判断，所以更加严格。打个比方，传统桩考，只要轮胎不轧线，车身在线外，仍然算合格；而电子桩考，只要车身到了线以外，挡住了红外线，就算不合格了。

　　另外，在传统桩考中，教练可以进入考试场地，一些教练存在暗示、提示的行为，无形中指导了考生考试，而电子桩考是封闭性的。同时，心理因素也是一个重要方面，一些考生惧怕电子桩考。

　　还有一点很重要，就是目前参加电子桩考的人员，其培训方式仍用传统桩考，有些教练甚至不知道电子桩考的具体形式，自然不能保证考生在正式考试中通过。

　　记者：如何能更容易通过电子桩考？

　　驾管所：在驾校进行正规培训，完成规定的学时和动作；考试前再进行模拟，相信更容易通过考试。

　　记者：电子桩考暂停期间，桩考怎么办？

　　驾管所：电子桩考恢复前，仍然沿用以前的桩考办法。

　　停考主要原因是准备不充分

　　记者：为什么电子桩考只进行了两次，又突然暂停？

　　交警支队：任何新生事物都有一个适应过程。电子桩进行了两次考试后，又突然叫停，在一定程度上反映了准备工作不充分。目前，很多培训学校培训的形式和内容与电子考桩所要求的还有很大的距离。停止电子桩考，是为了留出一个星期的时间，让那些即将参加电子桩考的考生进入电子桩考场地，免费进行适应性训练。我们也要求相关的培训学校对培训方式和内容进行调整，以达到我们的要求。

　　同时，我们也正在请有关专家对电子桩考的整个系统进行调试。

　　另外，此次暂停，也是为了缓解教练员和学员的紧张心态。

　　采用电子桩考不是为难考生

　　记者：有人说电子桩考是为了故意为难考生？

　　交警支队：我们采用电子桩考的办法，并不是为了考倒考生，而是为了确保考生驾驶技术合格，真正达到要求。为什么说新手是马路杀手，其主要原因就是技术不太过关，如果我们很马虎地放行，说明我们不负责任。我们驾考第一关就是要起到预防和减少交通事故的第一道防线的作用。

　　记者：电子桩考什么时候恢复使用？

　　交警支队：预计在一个多星期以后，具体期限另行通知。目前这段期间，无论是社会上的自学人员，还是培训学校的，都可以到电子桩考场地进行适应性训练。

　　·本报记者张春林何保丰／文马启兵庄道龙／摄·

　　新闻链接

　　目前，我省已在宿州、池州、安庆等地启用了电子桩考。据了解，这三地的通过率一般在60％以上。杭州等地电子桩考通过率在80％左右。

传统的竹桩考场（来源：江淮晨报）