本是宽敞路缘何“绕”着修

　　由太原路桥中标的大运高速第十六标段，在业主新原公司的“协调”下，让给了忻州玉通后，又被分解为三个工区。忻州玉通和忻州公路分局、太原路桥以及业主新原公司有着怎样的关联？被欠薪的农民工究竟该找谁———

　　大运高速公路的全线通车，给山西人出门带来了好多便利。然而，当年曾为这条路出力流汗的其中30多个农民工，至今都没有拿到被拖欠的血汗钱。他们在讨要工钱过程中的不

幸遭遇，却让记者意外地发现了修路背后的“连环故事”。

　　农民工：都通车两年了，我们的工钱还要拖到何时

　　这30多名农民工当年修的是大运路新广武至原平段的部分土方工程。业主是新原高速公路建设有限公司（以下简称新原公司），施工公告牌标明施工单位是太原路桥建设有限公司（以下简称太原路桥）。工程在2002年8月完工。然而，拖了近3年的血汗钱至今仍有部分工资无法讨回。3月16日，记者见到从老家大同赶到太原、已经73岁的张润身老人。作为讨要这笔工钱的农民工代表，他向记者讲述了艰难讨薪的过程。

　　2004年12月，农民工讨薪已经引起社会的广泛关注，张润身也向国家建设部去信反映自己的遭遇。建设部非常重视，及时批转给省清欠办；省清欠办又迅速把情况转给相关部门，要求太原路桥认真办理。

　　如此份量的清欠，最终也没有让30名农民工拿到拖欠的工钱。“都通车两年了，我们的工钱还要拖欠到什么时候？”寒风中，他们对前去采访的记者说。

　　太原路桥：找忻州玉通，不要找我

　　随着采访的深入，“忻州玉通”逐渐进入记者的视线。“忻州玉通”是怎样出现的呢？请看2004年12月17日，太原路桥给上级部门的“关于投诉我公司拖欠工程款一事的情况报告”：当时，业主考虑到全省公路系统有些施工单位没有中标，经过协调，第十九合同段由我公司负责施工，将十六合同段交给忻州公路分局下属的山西玉通道桥公司（即忻州玉通－记者注）施工……十六合同段整个施工过程我公司均未参与。因此我们认为张鹏（另一农民工代表）及张润身应向忻州公路分局所属的山西玉通道桥公司索要工程款，此债务不由我公司承担。

　　既然太原路桥“一清二白”，那么张润身为什么又揪住不放呢？4月5日上午，记者来到太原路桥。据办公室的路主任讲：2002年之前路桥公司与公路分局是一套人马、两个牌子。当时，太原公路分局去竞标，以太原路桥的牌子中了两个标段，分别是第十六标段和第十九标段，忻州分局却一个标段都没有中，业主新原公司就协调让太原路桥让出第十六标段给忻州公路分局。

　　记者问：“作为业主，新原公司有权协调吗？为什么要去协调呢？”

　　“当然有，作为业主他要考虑工程进度。再者，因为新原公司是交通厅成立的一个公司，忻州公路分局和太原公路分局都是他的‘儿子’，‘大儿子’吃饱了，总不能让‘二儿子’饿着吧！”路主任“幽默”地回答了记者的问题。原来，在业主的“协调”下，太原路桥把自己中标的十六标段“让”给了忻州公路分局。“由忻州公路分局所下属的玉通道桥公司施工，所有的一切都直接对新原公司负责。”路主任又补充道。

　　记者又问：“为什么工地一直悬挂的都是太原路桥的施工公告牌？”路主任这样解释：“因为业主已经宣布了中标单位是太原路桥，所以就没有摘去。”至此，记者才明白，农民工是冲着施工公告牌找的太原路桥。

　　玉通公司到底在中间扮演了什么样的角色呢？这个疑惑一直盘旋在记者的脑子里。

　　新原公司：承包单位是太原路桥

　　记者4月5日下午来到太原路桥扯出来的玉通公司。几经周折，也没有联系上该公司的王玉文经理。

　　无奈中，记者来到忻州公路分局办公室。他们肯定玉通公司不是其下属单位，而是民营股份制企业，并且太原路桥也从未分给忻州公路分局任何工程。下午，在新原公司听到办公室薛主任这样的讲述：太原路桥已经中标，我们这里所有的事情都是对太原路桥，没有听过什么玉通路桥公司。说着就翻出了当时的施工合同书，记者看到落款处盖章是太原路桥总公司，有其授权的代理人王玉文的签字。薛主任又从财务那里拿来太原路桥总公司给新原公司的发票，发票上的公章也是太原路桥总公司新原十六合同段的财务专用章。

　　显然，太原路桥的路主任所说的与事实不符。当天晚上，记者回到宾馆又重新拿出相应资料，再次捋了捋“十六标段”从招标到施工的相互关系：首先，由太原路桥同时中了包括十六标段在内的两个标段；然后，把十六标段“让”给自己授权的代理人王玉文，而此时的王玉文既是太原路桥十六标段的代理人，同时又是忻州玉通的经理。也就是说，王玉文以太原路桥十六标段代理人的身份是为了“签”来工程；而以忻州玉通的名义施工却是在回避着什么。忻州玉通王玉文何以如此神通，竟然能左右了太原路桥？记者此时的心里仍是个迷。

　　史湖：王玉文没结完账，钱我给不了

　　到这里，应该给读者交代拖欠农民工工资的事了。

　　工程到手后，王玉文把十六标段分为3个工区，其中第三工区由项目经理史湖负责。张润身所代表的30多名农民工正是在这个工区施工。

　　于是4月7日上午，记者见到了史湖。史湖称自己名义上是新原十六标段三工区的项目经理，但是从未有过十六标段的聘书。采访中，史湖闪烁其辞的回答，又让人感到原本大大方方的项目经理好像有一肚子苦水无法倒出，面对前去讨账的张润身，只是说：“王玉文没给我结完账，你们的钱我也给不了。”显然，王玉文在欠薪事件中是个重要的“结”，而从所有的文字材料看，他又代理的是太原路桥，所以，张润身就只好找太原路桥了。但太原路桥似乎既觉得“冤枉”，又不好回答，便拿出推委、绕圈子的本事。

　　宽畅的大运高速绝对没有想到，当年打造她的施工队伍在有着高超精湛的施工技术的同时，在如何揽到工程的“设计”方面也技高一筹。他们为什么要绕来绕去呢？假如张润身当初能够顺利地拿到工钱，这些背后故事会有人知道吗？但是无论如何，流了汗、出了力的农民工的工钱总要有个下落。本报记者李为民实习生 刘业飞(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：史婷婷)