若用直升机 她或许有救

　　四川新闻网-成都晚报讯

　　（记者 阳敏）昨日，当巴郎山车祸又一名重伤者不治身亡后，省医院有关专家发出呼吁：建立空中急救机制！

　　前日车祸发生后，两名伤者在送往医院途中死亡；昨日又有一名伤者辗转3家医院后，

最后在省医院死亡。昨日的死者叫张琳琳，女，35岁。车祸发生后，她被送到距离车祸现场100多公里外的映秀医院，当时还能说话。由于她的内脏受伤，又被紧急转往都江堰市一家医院。当省医院急救人员在都江堰市见到她时，她的双眼瞳孔已扩散。省医院专家立即紧急为其输氧、输血，现场抢救两个多小时，输血2600毫升，但张琳琳仍无好转迹象。由于急需呼吸机保命，张琳琳被转到省医院。昨日凌晨2时20分，刚到省医院不久，张琳琳经抢救无效死亡。

　　省医院院前急救中心主任曾俊惋惜地说，如果当时有空中急救，快速将张琳琳送往最好的医院，她可能就不会死。曾主任说，张琳琳受的是内伤，尤其是肺部受伤严重，这种伤者需要快速而平稳地搬运。然而，车祸地点距最近的映秀医院也有100多公里，且路况不好，伤者颠簸近两个小时才被送到映秀医院。之后又经过不断的路途颠簸，伤者被转到第二家医院和第三家医院。而其间，她的内脏伤口越来越大，出血越来越多，最后造成了不治死亡。曾主任说，类似巴郎山这样特大的山区车祸，应采用空中急救，用直升机快速抢运最危重伤者，这样才有可能减少死亡人数。

　　据悉，目前深圳已采用空中急救机制。

　　新闻链接

　　新疆

　　直升机紧急救援日本游客

　　2004年7月，63岁的日本游客三田于恭子女士到西藏旅游。到达阿里后，三田女士因食道大出血，生命垂危。旅游团随即向中国政府求救。新疆军区某路航团一架“黑鹰”直升机接到命令后，紧急升空，成功将三田女士从阿里转运至新疆喀什，挽救了她的生命。

　　西藏

　　军用直升机抢救遇险民工

　　2004年11月，西藏惟一不通公路的墨脱县发生山体滑坡，西藏军民全力抢救遇险民工。当时，成都军区陆航某部飞行员驾驶直升机，将两名生命垂危的民工接到林芝地区所在地八一镇，从而救了两名民工的命。

　　车祸现场

　　山坡下又发现一具遗体

　　本报记者 余宰贵 见习记者 王磊 实习记者 陈曦 摄影 刘晋川

　　昨日上午9时20分，巴郎山卧龙3队的5名村民在客车失事的山坡下又发现了一具男性尸体！得知情况后，当地警察和附近群众经过一个多小时的努力，终将死者尸体抬上路面，并送往殡仪馆。目前，阿坝州交警支队已对事故现场进行了勘查，并排除机械故障引发车祸的可能。据省安监办介绍，事故原因调查、善后处理工作等正在有条不紊地进行。

　　我惊喜地发现自己还活着

　　昨日下午2时30分，记者在映秀医院见到了此次车祸中的两名幸存者。幸存者杨飞告诉记者，他今年25岁，是小金县人。他是早上6时30分从小金县城上的客车，到巴郎山附近时，天空飘着雪花，白茫茫一片。当客车行至巴郎山花崖子附近时，前方左边往小金县方向的车道上停着一辆白色的汽车，车下还有人。因只有两个车道，客车只好贴着悬崖边行驶。这时，杨飞感觉客车突然倾斜，随后就是“砰”的一声，客车便向悬崖下翻了下去。事发时，杨飞坐在后面的座位上，当时他紧闭双眼，死死抱住前面的座位靠背，感觉自己随着车子翻了两圈后，人被突然从车里甩了出来，落在了山坡中间的树桠上。“当我睁开眼睛时，我惊喜地发现自己还活着，而大客车却继续向下翻滚着……”杨飞心有余悸地说。

　　车祸发生后，卧龙镇立即组织当地50余名村民赶到现场施救；随后，交警、森林武警组成的抢救小组也及时赶到了车祸现场，从而为车祸幸存者赢得了宝贵的抢救时间。

　　排除机械故障引发车祸

　　昨日上午9时许，记者再次赶到事发现场时，阿坝州交警支队已开始对失事大客车及事发路段进行勘查。记者看见，几名交警沿着近乎直角的陡峭崖壁，一路下到坠毁的大客车处，对大客车的每个机械部分进行认真仔细地勘查。同时，另一批交警在事发路段做着仔细的勘查工作，并反复将车开到事发的斜坡处，测试路面坡度。

　　据勘查事故的交警介绍，出事客车制动和转向系统正常，手制动为放开状，目前已排除机械故障引发车祸。事故的具体原因正在进一步调查中。

　　山下还有一具尸体

　　听完交警介绍情况，记者准备下到山崖下，看看出事客车。当行至半山腰时，记者突然听见正在崖下搜寻的村民惊呼：“这里还有一具尸体！”记者赶过去一看，死者为男性，身上的衣服已被树枝挂破，面目无法辨认。

　　据卧龙3队的张华亮介绍，他们5名村民昨日在失事处的公路上守了一夜，一早就陆续有死者家属赶到现场寻找亲人，当时他们就感觉，12日晚上搜寻环境很差，可能有遗漏，于是决定再搜索一次客车附近的树林。这一搜竟搜出一具被树枝埋着的尸体。随后，张华亮与同村的林清富、李向明、范建明4人，用两根木棒做成简易担架，把死者绑在上面，花了一个多小时，终将其运上了路面。

　　出事车竟是安全监督车

　　随后，记者沿着12日当地村民用刀砍出的“救命通道”，向失事大客车走去。一路上，记者看见到处散落着客车的车窗碎片、各种零部件和旅客的行李。来到出事客车旁，记者看见客车的车顶已被掀掉，车身被一棵直径达60多厘米的杉树挂住，而车轮上的防滑链则被甩在不远处的雪地里。

　　在汽车后部，记者发现了一张“阿坝州岷江运业安全监督车”的牌子，核发时间为2004年。牌子上印有监督员职责：“监督检查各行车小组车辆的运输安全，发现违章，现场给予纠正，并报告总公司。”“配合其他相关部门做好安全运输的监督工作。”“以身作则，起好安全行车带头作用。”

　　在客车坠毁处，记者捡到了一个褐色的皮夹，里面有一张身份证，上面写着“陈古德，男，汉族，出生年月：1957年10月24日，四川省中江县柴山乡老湾村4组。”在现场，记者还捡到一封已拆开的书信，信封上写着“请交小金县达维乡继英村一组，何长勇（收）”，信封里是厚厚的一叠同学留言。

　　记者调查

　　存活者大多坐在客车左侧

　　（记者阳敏）昨日，送到成都的12名伤者中有一人因抢救无效死亡，其余11人仍在治疗。记者昨日在对车祸幸存者进行调查时惊奇地发现，他们大部分人都是坐在汽车左侧的，汽车在向山崖下翻滚时，他们被甩出车窗，从而捡回了一条命。

　　昨日上午，记者来到省医院急诊4楼，6名轻伤者住在这里，而另3名重伤者则住在该院骨科和胸外科。记者见到了6名轻伤者中的4人，在采访了4人后，记者惊奇地发现，车祸发生时，他们都坐在车内左边的位子上。

　　4人中，24岁的重庆小伙子何川的伤最轻，他的头部软组织挫伤，能自己站起来行走。他说，当时他与同事李杰、刘洪军坐在客车最后一排靠左边的3个位子上，他是左边第三个位子，李杰挨着他。出事那一瞬间，他感觉车子被顶了一下，便向右倾斜翻滚，滚了几圈后，左边车窗被撞破，他便被甩出了车外。李杰同样也是这样被甩出车外的，而刘洪军就没有那么幸运了，未能被从车窗甩出来，到昨日，何川还不知道他的生死。

　　41岁的伤者任忠华（绵竹人）左眼受伤，左手臂骨折。他回忆说，他当时坐在左边第一排靠窗的位子。他上车时，有一位戴眼镜的小伙子与他搭话，称与他是同乡，该小伙子坐在第二排右边。当车往悬崖下翻时，右边的乘客受到猛烈撞击，估计当时就被撞昏了，而坐在左边的他却被抛起来，随着车子翻转，最后被甩出车窗外，保住了命。但那位跟他搭话的小伙子却随着客车翻下了山崖，估计已死亡。

　　朱军的伤最奇怪，他屁股上的一团肉不见了，其余地方却没什么伤。他告诉记者，他是小金县人，坐在左边倒数第三排靠窗的位子，他也是在车子翻滚过程中被甩出车外的。

　　措施

　　市交通局“逗硬”5大举措

　　（黄萍记者杨雪）昨日，针对前日发生在巴郎山的特大交通事故，市交通局紧急下发文件，要求全市各级交通行政主管部门、各运输企业和大小客运车站，必须在客运管理中严格“逗硬”5大安全举措，确保成都客运市场的安全和有序运输。

　　市交通局要求各运输企业要认真落实客运班车和旅游班车的安全监督员制度，对暂时没有安装“ＧＰＳ”监控系统的客运车辆，运输公司必须对从事高速客运、旅游客运和跨省超长客运的每一辆客车，都设立一名专职的安全监督员跟车进行安全监督；严禁开行从成都出发经雅江至稻城、亚丁和西藏察隅的旅游客车；必须严格实行旅游车辆的停驶期间定点集中休息和停放制度；必须加强“ＧＰＳ”监控系统的管理，并落实专职监控人员，重点对超载、超速先行进行适时稽查；各运输企业和客运车站，必须落实法人安全责任制和公司经理、车站站长分片、分线安全管理包干负责制。

　　救治

　　市三医院全力抢救两名重伤者

　　（记者 余卫强 阳敏实习记者胡进雨）前日巴郎山发生特大交通事故后，市三医院派专车到车祸现场接回两名重伤者，并组织全院多科室专家会诊，对伤者全力进行抢救。

　　市三医院的救护车于前晚7时许出发，昨日零时许，将两名车祸重伤者接回了医院。据介绍，其中一名伤者叫王修德，32岁，昨日下午医院已对其实施了手术；另一名伤者颅脑严重损伤、骨折，一直处于昏迷状态，目前无法确定其身份。