新华网长春4月14日电（记者徐家军）在吉林省扶余县被发现的百年火车头，13日被重新“扶”上铁轨，安全“行驶”到达地面。
这是一辆生产于1898年、由美国费城鲍尔温机车厂制造的蒸汽火车头，被中铁九局路桥工程处施工人员在5米深的地下发现并清理出土。
来自黑龙江省的一个施工队通过传统的门式抱杆方法将其缓慢起吊，并随即在车体下用枕木和石头进行填充，共使用两千多根枕木和500立方米石头，才将重达80多吨的火车头“托”到地面水平。
施工人员还专为机车铺设了一条60多米长的“登陆”轨道。由于连接锅炉、驾驶室与装载水和木柴的车厢的一个铁插销严重扭曲无法拔出，施工人员只能锯开连接杆将老火车头分成两个部分，通过钢轨把蒸汽机部分拉上地面，而车厢则用吊车吊出。
吉林省考古研究所文物管理部主任李东分析认为，这辆老火车头原来应该是属于沙俄军队的。从现在火车标牌上来看，除了能认定火车的出厂日期为1898年8月之外，上面的序号也恰恰是当时美国为沙俄定制的那批火车的编号。
李东介绍，测量结果显示，老火车头轨距为1542毫米。在中国铁路历史上，沙皇俄国建的铁路轨距是1542毫米，而1937年日军全面侵华后，主要干线的铁路轨距都被改成了日本通用的1435毫米，这种轨距沿用至今。
另外，从随火车头出土的车上装载的铁轨上“1904”的字样以及很多俄文字母显示出的信息都与1903年沙俄开始在此修建拉林河铁路大桥的时间相符。根据地方县志和史料记载判断，由于当时的水患冲跨了木桥，导致此机车坠河。专家根据出土的文物进行判断，老火车头坠河时间应该在1904年至1916年间。（完）
