沈阳列入国家清洁汽车示范市 公交、出租年内“油改气”

　　本报讯（记者吴妍焱实习生王璐）4月14日，记者在沈阳市燃气汽车协会看到一份文件：今年年初，沈阳被国家批准为清洁汽车示范市。清洁汽车示范市的重点工作，是在全市公交、出租车推广燃气化工程，以减少车辆尾气排放对空气的污染。

　　这与市政府提出的提高沈阳空气质量优良天数，全市出租、公交推广使用“双燃料”的政策不谋而合。目前，政府有关部门已着手拟定在沈推广“双燃料”的实施方案，预计在

今年年底前，沈城公交、出租全部改喝“气”。

　　沈阳需再建25座加气站

　　沈阳市燃气汽车协会秘书长杨国良告诉记者，目前全国已有19个示范市。清洁汽车示范市重点发展燃气汽车，主要是解决占汽车保有量10％、行驶里程达40％的公交车、出租车燃气化，解决车辆尾气排放对空气的污染。“3500∶17000和700∶5000,这是沈阳市目前使用‘双燃料’的出租车和公交车与全市现有出租车和公交车的比率，可见‘双燃料’车辆在沈阳还是微乎其微。”

　　据介绍，目前，沈阳市燃气汽车协会已向政府部门提出方案，随着燃气汽车的增加，建议沈阳市在2005年－2006年间增加LPG加气站15座，到2008年LPG加气站总数达到35座，以满足加气车辆的需求。

　　燃气汽车比燃油车还安全

　　原来喝油的出租车和公交车，加装燃气装置后能安全吗？有关专家解释说，很安全，只有不规范改装的车才会存在隐患。改造后，车辆在加速度方面与烧油车相比差距不大，不会造成影响。

　　据杨国良介绍，LPG汽车的安全性是有保障的，有完善的装置，气罐的质量要求和安全系数也非常高，即使在火烧情况下也不会爆炸。此外，供气系统中还设有紧急情况下切断、防止加气过充及超压自泄等安全设置。

　　与汽油车相比，LPG汽车要比燃油汽车安全性能好得多。汽油箱是开放式储存，空气与汽油同存。而液化石油气是封闭式储存，与空气隔绝。汽油箱是非压力容器，易变形、渗漏和爆炸。而车用液化石油气钢瓶壁厚为3.2mm的镇静钢，具有良好的压延性和焊接性，耐冲击性能好，在强烈的撞击下不破裂。

　　至于出租、公交改造上燃气装置的费用谁来承担的问题，杨国良建议，应该由政府部门、车主和公司、沈阳市加气供气单位共同承担为好。燃气出租车一年能省万余元

　　烧燃气的车是否比燃油车省钱？昨日，记者对使用双燃料的车辆做了随机采访。车号为辽AM1986的出租车司机李鹏飞告诉记者，他已驾驶双燃料出租车近一年，没发生过任何事故，挺安全的。

　　“便宜呗！”当记者询问为什么使用“双燃料”的出租车时，的哥宋师傅脱口而出。热心的宋师傅为记者算了一笔账：“我开的是捷达车，百公里耗油10升，而耗气11升，但是因为现在气比油便宜，所以烧气一天能比烧油省30元左右。”

　　记者从南塔客运公司了解到，该公司276路等三条线路百余辆公交车，自使用双燃料车后，尾气排放再也不冒黑烟，减少了对空气的污染。虽然速度要比燃油车稍慢一些，但是差别不明显。

　　据专家介绍，液化石油气（ L PG）汽车发动机磨损小，可延长发动机的寿命，减少维修费用。用LPG做燃料可以比汽油燃料节约三分之一的燃料费用。目前，沈阳地区90＃汽油3.65元／升、93＃汽油3.87元／升、LPG2.65元／升。一台大客车每天使用LPG比使用90＃汽油省40－50元，年省18000元左右。一台出租车每天使用LPG，比使用93＃汽油省25－30元，年省10950元。燃气汽车噪声、尾气毒害少

　　目前，沈阳汽车保有辆已突破50万辆，并以每年10％的速度递增。环保部门的统计数据显示，使用液化石油气（LPG）汽车，尾气排放有害成分大大低于燃油汽车，其中一氧化碳可降低97％，碳氢化合物降低72％，氮氧化合物降低39％，不含铅苯等有害物质。LPG汽车噪声比燃油汽车降低40％。记者电话：81666271