【龙虎网讯】记者昨天从有关部门获得最新消息，南京桥北收费站外移工作已经被提上议事日程。不久，桥北收费站将外移。然而，近来本报也接到一些读者尤其是业内专家的来电，他们对桥北收费站的拆移表示了不同意见。这样,这项采纳民意、已定今年正式实施的举措，再次成了人们关注的焦点。
南京一位陈姓老交通人认为，在一片喊“拆”声中，其实也该本着实事求是的态度看
待桥北收费站的存在对南京交通发展所起的巨大作用。他打了个形象的比喻说，如果把道路比作“河床”，车流是“流水”，那么桥北收费站就是一道“闸”。这道“闸”因为存在已久，人们熟视无睹它的调节作用，一旦拆除，车流的“洪水”是否会泛滥成灾？
他认为，时下正在进行的“外移”方案，即撤销宁六公路上的宁扬站，由宁连潘家花园、宁扬十五里墩收费站代收，而浦珠公路上的收费站则搬迁至宁合高速苏皖交界处。此方案若实施，势必会使经南京长江二桥或六合、大厂地区北上的车辆，虽未经宁六公路与大桥，在经潘家花园、十五里墩收费站时却要缴纳宁六公路的通行费，这将引发新的“群众意见”。同时，在南京过江，已经具备了多种选择。面对包括已经建成的大桥、二桥，即将建成的三桥及已经开工的过江隧道，如果仅大桥不收通行费，那么车主行车路线必定首选大桥，已经“老态龙钟”的大桥必将难以承受。目前仅因二桥收费比大桥高一倍左右，便已经产生了大桥不堪重负、二桥余力阔绰的情况。由此完全可以想象，一旦桥北收费站拆移，大桥必定空前拥堵，最终导致瘫痪。同时，眼下桥北已有160万平方米的明发滨江新城、360万平方米的“天华百润”等10多个特大型楼盘在建设。以一户100平方米计，仅明发滨江、天华百润两个楼盘即可入住5.2万户，如果其中有10%的住户购车，那么每天就新增5000余辆私家车在早晚高峰期通过大桥，日增流量1万余辆次，大桥的拥堵更是不可想象。
桥北收费站将外移 专家：长江大桥减负又成难题
作者：陈岩 国雄 国强
（来源：扬子晚报）
