杭州香港签署杭州萧山国际机场增资认购协议

　　3年后，杭州到香港的航班，每天达到10班。

　　昨天，杭州萧山国际机场有限公司与香港机场管理局签署了《杭州萧山国际机场增资认购协议》，杭州萧山国际机场和香港国际机场实现联姻，组建了合资公司。萧山国际机场有限公司以36.959亿元净资产出资，占65％的股权；香港机场管理局出资19.901亿元，占35％的股权，双方共同投资和经营管理杭州萧山国际机场。

　　浙港两地机场合资项目的实施，是CEPA后内地民用机场整体合资的首次尝试。不仅杭州到香港的航班会增加，而且从杭州口岸出发，通过香港中转去世界各地将会更便捷。合资后，萧山机场将投入扩建工程。

　　杭州香港每天飞10班

　　今年下半年，港龙航空公司将开通杭州-香港-悉尼的航班，浙江人直接从杭州口岸出发，通过香港中转，到达世界各地。

　　香港作为中转枢纽，与萧山机场合资后，浙江旅客势必可以获得更多经港飞的旅游产品。目前，对中国公民开放的旅游目的地中，诸如新西兰、西班牙、南非、肯尼亚、斯里兰卡、马尔代夫、文莱等，上海也没有直飞航班，而一旦杭州至香港每天航班密度加大，从目前的5个达到10个后，杭州口岸出发，通过香港中转，都可以方便地抵达这些目的地。

　　航空货运更有竞争力

　　“长三角城市高科技企业发展迅速，对航空货运需求旺盛，通过杭州运到香港再转运世界各地，是时间更短、价钱更便宜的航空货运方式，”香港机场管理局行政总裁彭定中对未来充满信心。

　　他说，还有近一半的航空货物要通过客机来运输，所以香港机场和萧山机场合资后，各种联程的客机航线组合会很丰富，这也给航空货运带来了很大的灵活性，可以更及时、更方便地通过大量的联程航班转运航空货物。另外，香港机场去年航空货运总量达到315万吨，位居世界第一，与萧山机场的合作，会有更好的运输线路，更有竞争力的航空货运价格。

　　合资后的动作

　　据萧山机场预计，2005年客流量将达750万人次，已达到一期设计的饱和客流，而货流量去年已经超过一期设计流量。合资以后，萧山机场将展开二期建设。一座建筑面积7.3万平方米，集住宿、餐饮、休闲娱乐、购物、售票等功能为一体的杭州国际机场大厦即将动工建设，第二航站楼、第二滑行道、第二停机坪等项目已经启动。

　　萧山机场规划中还要开通至拉萨的国内航线。规划中还要开通国际航线的城市有：法兰克福、哥本哈根、伦敦、莫斯科、巴黎、罗马、迪拜、雅加达、悉尼、里约热内卢、马尼拉、纽约、芝加哥、夏威夷、洛杉矶、旧金山、温哥华等。

　　(记者张春霞王海瑶 都市快报)