本报青岛4月15日讯(通讯员武孝君王风德记者姜淑芹)岛城市区铁路沿线的居民将逐渐摆脱火车鸣笛的刺耳之苦，4月15日零点起，岛城百年铁路史上靠鸣笛来传递信息的老规矩被打破，青岛铁路部门实施限制鸣笛、车内外用对讲机进行沟通的新制度。
据青岛铁路机务段人士介绍，按照铁路部门的老规矩，鸣笛是特有的机车语言，列车在进站、出站、经过弯道、桥梁、涵洞时要发出鸣笛信号，在进行出库、入库、挂车等作业
时也要通过鸣笛与调度人员进行交流。铁路进入青岛市区后，从沧口站到青岛站17公里的沿线范围内，中间有沙岭庄、四方、大港几个小站，还有数十处桥梁、涵洞、弯道，一列火车在这段距离内要鸣笛几十次，而每天进出青岛的客货列车有30多对，鸣笛声此起彼伏，沿线密集居住的市民们不堪忍受刺耳之苦。
为了改善铁路沿线居民的工作和休息条件，青岛铁路机务段通过多方调研，结合实际情况，规定列车在从沧口站至青岛站的沿线范围内，从4月15日起限制鸣笛，司机和车站工作人员改用无线调度对讲电话来进行交流，并且在考核司机工作业绩时，鸣笛次数也被列为一项考核内容。这项制度在济南铁路局尚属首家。
鉴于目前胶济线还没有完全封闭，火车因巨大的惯性作用，遇紧急情况时不能立即停住，青岛铁路机务部门要求司机仍以人的生命安全为重，又灵活规定，火车在运行中如果出现危及人身、行车安全等特殊情况时，还需鸣笛示警。
