41人听证公路客运价格调整

　　昨日，省物价局举行了陕西省公路客运价格调整方案听证会，来自我省各行业的消费者代表、经营者代表、专家代表等及有关部门的代表共41人，就调价方案畅所欲言，各抒己见。

　　调整方案：节假日上浮20％

　　我省现行公路客运座席基本运价是1993年制定的，为0.069元／人公里，卧铺基本运价为0.15元／人公里，与临近省份相比偏低。这个标准十多年来一直未做调整。这次省交通厅提出的客运价格调整方案为：一是调整我省公路客运基价，建议将我省的客运座席基本运价调整到0.08元／人公里，客运卧铺基本运价调整到0.16元／人公里。二是建议“五一”期间（4月30日到5月8日）、“十一”期间（9月30日到10月8日）、春运期间（春节前15天，节后25天，共40天），我省公路客运运价实行上浮20％。

　　省物价局有关负责人表示，听证会后10天内该局将调价意见送达各位代表，调价方案须报省政府批准后执行。

　　代表意见：反对节假日票价上浮

　　在昨日的听证会上，多数代表认为公路客运价格可适度上调，但一致反对节假日客运价格上浮。

　　消费者代表武小平对春节、“五一”、“十一”等节假日期间客运价格上浮表示反对，他说过年大多数人一般都要回家，节假日票价上浮对低收入者影响较大，本来其收入就微薄，票价上涨可能导致其难回家团圆。

　　省消协副秘书长张正佑认为，客运涨价应站在消费者的利益上考虑，油价有涨有落，票价也有涨有降，不应一味上涨。既然要上调客运价格，那么节假日就不应该再上浮客运价格，不能给人形成“一头牛剥两层皮”的印象。

　　来自省政府法制办公室的代表王田华对客运价格上涨持赞成态度，但反对节假日票价上浮20％的方案，她说放假过节许多人必然要回家或出行，客运涨价并不能起到分流乘客的作用，况且我省农村人均收入位于全国倒数第三位，经济收入偏低，节假日票价上浮会造成铁路和公路间节日乘车难矛盾的互相转嫁。

　　代表建议：上调幅度不宜过大

　　在昨日的听证会上，很多消费者代表对客运调价表示理解，但认为客运价格的上调幅度不宜过大。

　　人大代表尉京飞等认为，调整方案可行，有利于均衡各方利益关系，有利于经营者安全经营和优质服务，也有利于市场稳定。但调整的幅度不宜过大。省政协委员徐社会赞成上调价格，但他认为调价要考虑到老弱病残者，客运应明码标价，遏制乱收费现象。

　　学生代表宋晓博认为，学生是最大的消费群体之一，现在约有80％的工薪家庭难以承受学生的各种费用，价格调整应考虑给学生一些优惠政策。

　　来自企业的消费者代表吴三兴同意调价，但他建议节假日票价应上浮10％，而不是20％。票价应根据线路段上的客流量来调整，努力提高上座率，而不是一味提高价格。同样来自企业的消费者代表王彬对调价表示理解和支持，因为油价上涨运价上涨已势在必行，但涨价后客运经营者应提高服务质量，淘汰破旧车辆，加强安全管理。

　　经营者代表：调价非常必要

　　西北大学经管学院教授赵守国认为，价格调整是必要的。考虑到消费者及乘客需求，不仅要解决能否走的问题，还应解决能否走得好的问题，应提高服务质量和安全水平，而票价太低则使经营者对这些方面无能为力。

　　经营者代表梁志琳、张晓莉、张虎等认为，客运价格上调刻不容缓，客运公司长期处于亏损状态，服务质量难以提高，安全难以保证，调价可有效缓解这些矛盾，促进客运市场健康发展。记者郑广辉实习生张姣姣李爱芬