地铁五号线穿越一二号线 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年04月16日13:10 北京日报 | ||||||||
本报讯(记者涂露芳)繁华的东单、崇文门十字路口,匆匆而过的行人、司机可能想不到,路口下方地铁五号线两大换乘站的施工正在紧张推进,目前车站主体部分已平安穿越地铁一号线、二号线。地铁新线成功穿越既有线,还能保证列车正常运营,这在国内尚属首次。 从哈德门饭店旁边一个深达20.7米的竖井下去,五号线崇文门站工地“别有洞天”:
如此近距离、大跨度施工,怎样确保二号线的运营安全?一是洞体开挖前采用咬合管幕超前支护,一根根600毫米粗、36米长的钢管在二号线区间隧道和五号线车站拱顶间架起一个防护网,有效减少地层沉降;二是远程自动监测系统24小时运行,严密监测二号线隧道结构和轨道变形数据。 远程监测系统通过180台分布在二号线隧道内的传感器采集数据,将既有线结构沉降、结构缝胀缩、轨道纵向变形、轨距变形等细微变化传输给中央处理器,形成精确的沉降分析图,一旦出现异常,施工人员可以迅速作出反应采取紧急措施。 另外,五号线东单站、雍和宫站也将穿越既有线,同样采用了远程自动监测系统“保驾”。目前,东单站主洞已经成功穿越一号线,雍和宫站也将赶在6月底汛期来临前穿越二号线和北护城河。 网络编辑:李亚敏 | ||||||||