新华网武汉4月17日电（记者姚润丰、杨希伟）交通部长江航务管理局局长黄强17日在长江论坛上透露，目前我国正在重点推进航行于三峡库区及长江干线下游地区运输船舶船型标准化，长江干线船型标准化及重点航段、重点船舶实行污染物达标排放均已排定时间表。
到2010年，长江干线船型标准化率要达到75％左右，货船平均载重吨达700吨，重点航段、重点船舶实行污染物达标排放。2011－2015年重点推进航行于长江干线中游地区运输船
舶船型标准化。2016－2020年重点推进重庆以上航区运输船舶的船型标准化。到2020年，长江干线基本实现船型标准化，标准化率达到90％以上，货船平均载重吨达1200吨，船闸和航道等通航设施利用状况显著改善，长江干线运输船舶污染物全面实现达标排放。
统计显示，截至2003年底，长江干线共有各类运输船舶6.8万余艘、1642万总吨，其中机动船舶4.6万余艘、1085万总吨；驳船2.2万余艘、558万总吨。机动货船平均载重吨为320吨，驳船平均载重吨为360吨，拖船平均功率为1000千瓦。由于长江干线机动普通货船、集装箱船、载货汽车滚装船船龄小，涉外旅游船、普通客船、推（拖）轮船和驳船（含油驳）等类型船舶的船龄较大，老化现象严重，老旧船舶所占比重均超过40％。
黄强说，长江是我国内河水运主通道，是国家综合运输体系的重要组成部分和东西向的运输大通道，对沿江及周边地区的经济发展起着举足轻重的作用。推进长江干线船型标准化是促进长江航运可持续发展的重要举措，也是长江航运现代化的重要内容。（完）（责任编辑:姚笛）
