郑州市区的路越来越宽，车也越来越多。在很多路口，过人行横道时绿灯仅亮一二十秒，很多过马路的行人只能一路小跑。近来，有市民建议在一些大的路口设立二次等待区，以避免行人在车流中过马路的危险。市民：受伤有点冤
昨日，24岁的郑州市民徐峥告诉记者，现在他的腿快好了，但一个月前的车祸仍让他心有余悸。事发郑州市东风路与花园路交叉口。当时，徐峥走到路中间的时候，红灯亮起，
进退两难的徐峥快跑起来，企图快速到达路对面，但一辆被大货车挡住视线的轿车冲了过来，将他撞倒在地，差点从他身上冲过去。徐峥不久前去过外地一些大城市，在一些大路口，就设有二次等待区，如果你走到马路中间绿灯熄灭，你可以站在画有黄线的等待区内，等待下一次绿灯。“现在，中原路与嵩山路交叉口不是有了车辆二次等待区吗，为什么就不能为行人设立等待区呢？”徐峥说。
绿灯20秒 过路需30秒
昨日上午8时，记者来到花园路与东风路交叉口。记者见到，如果要在此路口穿越花园路，绿灯只亮20秒，记者跟随人流一路小跑到对面。当南北方向的绿灯亮起来时，不少行人差点被夹在车流中。记者又用秒表量了一下，从斑马线上过花园路总共有48步，按一般人步行的速度，需要30秒。记者随机采访了一些市民，他们都表示郑州市区不少像这样的路口，亮一次绿灯根本过不去，行人往往被困在路中间。一些司机也说，他们每次经过路口，都要特别注意那些被挤在车流中的行人，即便如此，十字路口还是经常出事。职能部门：暂无设立计划
就“二次等待区”的问题，记者昨日下午采访了郑州市交巡警支队交通管理科研所的一位工作人员。这位工作人员认为，二次等待区对行人安全通过路口帮助很大，但不利于车辆通行。设立二次等待区对路宽、车流、人流都有一定的条件要求，但由于历史原因，郑州现在的一些繁华主干道在修筑时，并没有考虑这一规划。如果在这些繁华路口加设二次等待区，势必会造成交通堵塞。这位工作人员同时透露，郑州市目前新修的一些大型道路，如商贸路、长江路以及西环等，在筑路时预留了二次等待区的位置。但这些新修道路的路口由于车流、人流达不到市区繁华路口的各项流量，所以没必要加设二次等待区。
作者：今报记者 杨文哲
