【龙虎网讯】记者昨日从试行双计费的张的姐那里得到证实，4月16日，20辆装有“双计费”计价器进行运营试验的出租车司机突然接到有关部门通知，要求将“双计费”计价器拆下，提前进行数据采集。
据介绍，这20台新计价器采集的数据包括每天营运里程数、每个客次的候时时长、每个客次的价格、空驶率等。采集后的数据将进行统一整理，报南京市客管处，再由物价部门
进行最后的分析研究，并在5月份左右举行价格听证会，最终制订出平衡司机与市民利益的合理出租车运价。
据采集的数据显示，两辆不同计费模式出租车的计价器营运收入都上升不少。如有一辆出租车是试行模式一：3公里起步价为7元，有5分钟“免等时间”，也就是在累计等候5分钟后才开始收取计时费用，此后每累计30秒钟跳表一次，每次按100米收费，白天0.16元、夜间0.18元。测试情况如下：该车20天内，总里程为6966公里，营运里程4435公里，共营运847客次，等候时间为60.43个小时。一辆出租车试行的是模式二：3公里起步价为8元，当车速在12公里以下时自动开始收取计时费用，30秒钟跳表一次，车速上升后就不再计费。每次按100米收费，白天0.18元、夜间0.2元。测试情况如下：该计价器20天内，总里程为8741公里，营运里程为5275公里，营运1121客次，共候时91.49小时。通过技术人员对计价器数据的初步分析，两种模式计费方式的营收都是上升的，20天的营收已相当于旧计费方式一个月左右的营运收入。
试点车提前采集数据 的士服务价上调可能性加大
作者：孔祥宏
（来源：南京晨报）
