老船工眼里的"南码头"

　　轮渡码头，回荡着响亮的汽笛和轰隆的机械声，它曾经是见证浦江两岸经济发展的“晴雨表”。

　　当越来越多的人选择隧道与大桥过江，码头渐渐被人遗忘时，百余年来渡口和码头附近却早已衍生出了人群，并聚集为片区的核心，南码头便是其中之一。

　　87岁的胡炳泉住在西三里桥路的9弄9号202室。记者找到他时，老人正在悠闲地玩麻将牌。当他回忆起以前的南码头时，老人连连感叹：“苦，以前实在是太苦了。”

　　此地附近原先由于多住着胡姓人家，因此又称胡家宅。当年附近居民都以木质舢舨船人力摆渡为生。解放前，既有能乘8个人的“磕头舢板”，也有乘四五个人的“摇头舢板”，还有可乘二十来人的摇橹木船，无论是哪种船，基本上都严重超载，翻船也不稀奇。

　　胡老伯26岁开始为摇橹船卖“筹子”。他说，当时船少，码头破破烂烂，厕所也没有，就在角落里挂个“大便处”的牌子。码头隔壁“同仁普查堂”是专门停尸用的。那时自己常做早班，早上3点多就要接班，所以不得不睡在码头的宿舍里，每天喂臭虫。

　　胡老伯在南码头工作了34年，看着码头一次次整修，工作也轮换了好几次。南码头是上海的首条汽车轮渡线。胡老伯后来登上了轮渡一号船作轮机工作。如今，黄浦江上的渡船早已排到了九十几号。

　　胡老伯的家就在码头旁，虽然早就退休，但他隔几天就回去看看。他告诉记者，上世纪80年代的时候南码头真是辉煌。汽车码头重新改建，加宽了跑道。每天早高峰时，赶着去对岸上班的人像潮水般，生意实在好。1991年11月19日，市区第一座跨越黄浦江的大桥———南浦大桥通车，其浦西引桥就造在原来的码头处。浦东南码头的汽车轮渡也因而停止了。

　　现在，胡老伯每天都会出来散步，从他家走到码头口大约10分钟左右。远远看到南浦大桥下停靠着许多巨轮油轮，他会觉得心里很踏实。作者:晚报记者王楠报道