日做夜做没觉可睡，肇事司机妹妹直斥
新快报讯（记者 张亮 牟晓翼 实习生 张笑）16日在海珠区发生的三辆公交车相撞事故，在社会上引起广泛关注。记者昨天采访时了解到，部分新福利公司的员工透露，公司目前试行的半月换班制度很容易造成司机疲劳驾驶，而肇事司机的家属更指，赵司机是半月轮班制度的“牺牲品”！
受伤乘客：至今未见公交公司领导昨日下午记者再次来到广医二院，仍有6位受伤乘客在接受治疗，目前情况稳定。伤者黄小姐说：“事故发生至今已是第三天了，但肇事公交车公司的领导既没前来看望我们，也没有给我们一个确切的说法。我们非常失望。”据黄小姐透露，昨日有保险公司的业务员前来告诉他们，说此次事故的医疗费、误工费、伙食补助、护理费等将由保险公司理赔。
肇事司机妹妹：换班当天出了事肇事司机赵某精神仍未恢复，其妹妹向记者透露：“我们还没有接到交通部门的责任认定书，公司也没有什么处理决定。事发当天，我哥曾向公司表示非常疲劳，但（公司）还是要他上班。他们公司考勤很严，要请假必须有医院开的假条和药费单，否则作旷工处理。”她还告诉记者，“以前他们干五天晚班休一天，再干五天白班休一天。可从今年4月1日集团开始实行半月换班制（即干15天晚班再换15日白班，每五日一休），规定每月16日凌晨必须换班。4月16日是换班的第一天，就出了这事，我哥他完全是它（试行换班制度）的牺牲品！”据了解，15日赵某上晚班，16日凌晨1时才回到家，才睡了两三个小时，4点多就起来了，因为要赶到赛马场开早班车。
工友：赵司机应申请工伤赔偿前来探望赵司机的几名工友，为他带来了700多元的捐款。陈站长表示，他们几个人只是代表工友来看望赵司机，因为事情会由公司老总亲自处理。至于该公司新的换班制度，陈站长透露，“只是试行，未正式规定”。陈站长同时表示，新的换班制度是由公司制订的，如果由跑线司机来订，“他们是不可能同意的”。赵司机的几位工友则表示：“赵先生也是受害者，应该立即向公司申请工伤赔偿！”
二汽三汽：安全员会杜绝疲劳驾驶针对赵司机的工友指责公司的轮班制度造成司机疲劳驾驶的问题，记者昨日采访了二汽、三汽公司的负责人。据透露，这两家公交公司的驾驶员，一个班的时间大概是8个小时，而在两个班之间，驾驶员有十多个小时的休息时间。驾驶员每工作六天休息一天。“二汽”的一位聂姓负责人称，在二汽公司，驾驶员出车需要经过安全员的许可。“‘半月轮班制’每半个月实施一次，如果一个刚上完早班的驾驶员按制度需要接着上晚班，安全员会杜绝这种现象的发生，并安排其他驾驶员接班。另外，公司不允许出现私自换班顶班的现象，也会防止一人连上两班现象的发生”。“三汽”一位有关人士表示，安全员会在“半月轮班制”过程中起到把关的作用，“我们公司有很多安全员负责公交车的安全问题，一般每个安全员负责两条线路”。记者昨日拨通了新福利公司的电话。一位工作人员称，公司负责人目前正在开会研究对伤者的赔偿事宜，但他拒绝透露其他情况。截至发稿前，记者也未能与新福利的负责人取得联系。（夏天／编制）
