低速磁浮有望贯穿园区 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年04月20日02:13 新闻晨报 | ||||||||
负责2010年上海世博园区客运交通系统规划的同济大学陈小鸿教授昨天透露,到2010年前后,已经或者即将通到世博园区的轨道交通有四号线、六号线、七号线、八号线和磁浮线。 据预测,2010年参观世博会的人数将达7220万人次,其中35%来自长三角地区,不少参观者是自驾车辆,届时众多参观者将给本市交通带来压力。为此,专家规划在上海市区的外
除了永久使用的换乘枢纽,世博会期间进入上海市区的主要高速公路沿线,将为世博客流设置若干个专用的临时性交通换乘点,规划有大型停车场及其它设施。外地和郊区观众可以坐长途汽车先到这些换乘点,然后乘世博专用公交巴士到达园区或园内。 逛过浦东新国际博览中心的人,都有“走到腿软”的经历。世博园区规划红线范围为6.68平方公里,相当于半个黄浦区那么大,观众如何方便地从一个展馆逛到另一个展馆呢? 陈小鸿教授透露,其实世博的轨道交通系统应该分为园区内外两个部分,园区内部的轨道交通系统也非常重要,它将成为参观游客在园区内的代步工具和观景平台。有关规划设计部门已经就具体的交通工具进行探讨,如轻轨、空中缆车。 陈小鸿还提到园区内极有可能试用国产低速磁浮列车,时速在20公里左右。 目前,规划设计部门已经在园区内浦明路中规划预留8米宽绿带,为未来园区轨道线路留下空间。可供参考的行驶路线有三种:设置在浦明路中央分隔带,双车头双向行驶;设置在园区内步行通廊边侧,双车头双向行驶;另一种方案就是浦明路、步行通廊形成环路,单向环行。作者:晨报记者陈杰 | ||||||||