“文明城市”：最高的城市品牌(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月20日05:26 四川新闻网-成都商报

图片说明：李晓阳摄影肖敏

　　图片说明：为让乘务员掌握播音技巧，4路公交车去年曾邀请电台主持作示范，赢得市民好评。（本报资料图片）名词解释

　　按照中央文明委的定义，文明城市是指在全面建设小康社会、推进社会主义现代化建设新的发展阶段，坚持科学的发展观，经济和社会各项事业全面进步，物质文明、政治文明与精神文明建设协调发展，精神文明建设取得显著成就，市民整体素质和文明程度较高的城市。对话嘉宾：成都创建全国文明城市督查指挥部有关负责人成都市文明办综合处处长李晓阳

　　以成立督查指挥部为契机，成都创建全国文明城市进入一个新的阶段，并正式擂响了冲锋的战鼓。昨日下午，成都创建全国文明城市督查指挥部有关负责人接受了本报记者采访。“文明城市”是最高城市品牌

　　成都商报：创建全国文明城市对成都的意义？

　　创建指挥部：“文明城市”是反映城市整体文明水平的综合性荣誉称号，是一个城市最有价值的无形资产和最重要的城市品牌。创建工作对成都在建设生态良好、环境优美、和谐稳定的最佳人居环境上取得新突破，具有十分重要的意义。

　　成都商报：成都当前需着力解决哪些问题？

　　创建指挥部：首批全国文明城市的评选是好中选好，优中选优，竞争激烈。与大连、青岛、厦门、深圳、杭州等城市相比，成都的硬件建设不占优势，更需要在软件和特色创建上下工夫。当前，成都迫切需要对照测评体系，逐个解决在职业道德建设和城乡居民文明素质等方面存在的差距。这些差距突出表现在：有的行业、单位诚信缺失，服务意识淡漠、冷硬推拖等不文明行为时有发生；公共场所随地吐痰、垃圾杂物随手乱扔、过街不走斑马线、会议影院手机乱叫等。让全体市民享受创建成果

　　成都商报：成都下一步的创建工作有哪些？

　　创建指挥部：以推进城乡一体化为契机，努力提高城乡居民文明素质；以机关、“窗口”行业为突破口，加强职业道德建设，同时组织策划多种形式的活动，动员市民广泛参与。同时，我们将注重创建过程，让全体市民享受创建的成果，享受创建全国文明城市带来的实惠。本报记者庞惊涛解密对手铆足劲，成都怎么做本报记者昨采访曾参加中央文明办全国文明城市测评培训的成都有关负责人

　　4月12日～14日，中央文明办组织了全国文明城市测评培训。培训班邀请《全国文明城市测评体系》和《全国文明城市测评体系操作手册》的研发单位———上海华夏社会发展研究院的6位专家对手册进行了详解。昨日下午，本报记者采访了曾经赴京参加培训的成都市文明办综合处处长李晓阳。创文明城市，竞争激烈

　　成都商报：这次培训，你最大的感受是什么？

　　李晓阳：形势严峻。要成为首批全国文明城市，要求非常高。从这次培训上，我已经感受到了竞争的激烈。这次培训各城市都非常重视，参会踊跃。除正式参会人员外，旁听人员也非常多，广州、深圳、南京、大连、青岛等城市更是“不请自到”，安徽省文明办甚至把本省的申报城市全带来了。

　　成都商报：3天的培训，实际已成为各城市暗相竞争的演习场。能不能给我们介绍一下此次培训的大体情况？

　　李晓阳：的确如此。每天的培训，参训的人是济济一堂，旁听者需尽早到会占空位。一到课间休息，学员们都把专家们紧紧围住，抓紧时间提问。从所提问题看，各城市都相当熟悉《测评体系》和《操作手册》，对问题的研究也比较深入。培训间隙，我问过一些城市，他们都表示基本上准备得差不多了。所以我觉得成都面临的竞争还是比较激烈的。实地考核，全部采用暗访

　　成都商报：你如何理解和评价创建全国文明城市的这个测评体系？

　　李晓阳：中央文明办专职副主任翟卫华在开班仪式上有一个评价。他认为这个测评体系是全国第一个评价与考核群众性精神文明创建活动成效的指标体系，也是社会科学领域一项填补空白的理论创新成果。专业机构测评和电脑网络合成是本次测评方式的两大创新。按照考核办法，实地考核项目覆盖所有建成区，全部采用暗访的形式，委托专业机构承担。预订工具书指导成都创建

　　成都商报：会不会考虑根据这次培训的情况，在成都范围内进行专题培训？

　　李晓阳：目前已经在着手进行对市级有关部门及区（市）县有关负责人的培训准备工作。另外，为了让更多的工作人员了解这个测评体系，我们已预订了300册工具书。就是由上海华夏社会发展研究院编写的《文明与文明城市》，这本书的一个重点内容，就是全面解读了这个测评体系。本报记者庞惊涛暗访连上三路公交不见线路图昨日开始，本报记者按照“文明城市测评体系”的要求上街进行随机暗访编者按

　　成都市创建文明城市的工作已进入冲刺阶段。在市文明办的指导下，本报从昨日起对照“全国文明城市测评体系”的各项要求，对各行各业的创建情况进行暗访，以促进成都创建工作的开展。

　　昨天下午，本报记者随机乘坐了62路、34路、28路三路公交车，发现公交车的文明状况都比较好，但是也还存在部分不尽如人意的地方。测评体系：按规定报清站名，用语规范，耐心解答乘客问询记者目击A：方言报站名

　　昨日下午4时45分，记者在九眼桥附近的62路公交车起点站，登上了一辆车牌号为川A47717的62路公交车。该车车厢内干净整洁，车内张贴着各种文明标语和乘坐规则，但是没有发现张贴有该路公交车的线路走向图以及价目表。车辆所停靠的头两个站，售票员都没有向乘客报站名，车内也没有使用电子语音报站装置。从东门大桥站起，售票员拿起扩音器开始报站名，但只使用四川方言，其间偶尔有个别站，售票员使用了普通语。记者目击B：大嗓门代替扩音器

　　昨日下午5时55分，记者从火车北站坐上一辆车牌号为川A27751的34路公交车。启动后，该车一直“咯吱”作响，车内没有电子语音报站装置，也没有扩音器，一名年轻的男售票员每到一站就很大声地用普通话报站名。“没有扩音器，上面那层的乘客能听到吗？”记者忍不住产生了好奇。“咋个听不到，听得到的嘛！”测评体系：车况良好，设施齐全。记者目击：门关太死，开门得用踢

　　昨晚7时左右，记者坐上一辆车牌号为川A41940的28路公交车。车子内外均很干净，车辆内设施齐全，但是车门有点问题，刚关上时与门框之间不是完全吻合。当车行至马鞍北路附近司机关门时，车门突然与门框完全吻合了。“坏了，门关死了！”司机连开了两下，车门都没有反应。快到站时，车门还是打不开，男售票员走近车门，踹了五六脚，车门终于开了。但是走了不久，车门再次“关死”，售票员只好重施故伎。测评体系：路别标志清晰、准确，车内张贴乘坐规则、线路走向图。记者目击：坐了三辆车，未见线路图

　　昨日，记者在乘坐这三辆公交车的时候，均未张贴线路走向图。在车牌号为川A27751的34路公交车上，记者曾以外地人的身份就此询问售票员，售票员告诉记者，这趟公交车是绕一环路的环线，车辆上没张贴线路走向图。本报记者陈国忠实习生薛梅