成品油发展规划出台

　　2010年我省新增28座油库

　　近年来，我省成品油需求的年增长率约25％左右，预计到2010年全省成品油需求增长每年超过15％。云南既无油田、炼油厂，又地处成品油铁路运输末端，在未来几年如何保证成品油的稳定供应。昨日，省商务厅正式公布的《云南省成品油仓储企业发展规划》给出答案。

　　现状：我省成品油需求旺

　　调查显示：目前，我省成品油需求十分旺盛，但油库年供应能力有限。

　　这可从以下数据中看出，近两年来，我省成品油消费保持了年均25％的增长速度。其中，仅去年一年，成品油的消费量就达到375万吨，比上年同期增长31％。目前，全省有成品油批发企业36户。其中，中石化、中石油两大集团为27户，社会批发企业8户，民航内部专项供油1户；共有成品油仓储企业7户。到目前，全省成品油库容量达60万立方米，其中中石化运营的批发、仓储油库库容量达33．53万立方米，中石油运营的批发、仓储油库库容量达14万立方米。两大集团的库容量占全省总量的79％。按每年周转10次计算，油库年供应能力为450至500万吨，仅能满足全省成品油短期需求。

　　原因：4大因素拉动需求

　　哪些因素强劲拉动了我省成品油的消费？主要有：一、我省能源资源主要为水能资源，另有煤炭、地热、太阳能等。由于水电、煤焦炭资源外运量逐年增多，因此成品油潜在的替代需求较大；二、全省机动车保有量2003年达到243万辆。未来几年，汽车保有量年均增幅将在15％左右。我省现拥有公路总里程16．5万公里，到2010年规划总里程将达到20万公里，云南不断发展的公路网和公路运输，将使成品油的需求后势强劲；三、近年来航空煤油的用量不断增长，在我省，2003年达16万吨，每年以20％以上速度增长，拉动了云南成品油需求；四、澜沧江－湄公河国际航运的开通，势必将带动云南成品油需求的增长。

　　问题：油库布局不均

　　就目前现状而言，我省仅有7座仓储油库。最终导致我省铁路运输的均衡性和消费的不均衡矛盾突出。云南无油田、炼油厂，地处成品油铁路运输末端，铁路运输紧张，成品油调入困难，成品油消费季节性较强，在每年成品油消费旺季，正值运输旺季，运力不足矛盾明显；布点不尽合理。除昆明市外，有的州市既无批发也无仓储企业，不能满足需求，部分州市油库设置少，辐射范围大，周转次数多，负荷高，需要分流。

　　对策：新增28座油库

　　省商务部门预测：2010年，我省成品油的年需求量将达760万吨。同时，按每座油库辐射半径60公里计算，在我省应布35座仓储油库，全省除现有的7座仓储油库外，至2010年要新增仓储油库28座。主要布局在曲靖、昭通、红河、丽江、保山等州市。到2010年，全省批发、仓储油库总库容达到100万立方米。按每年周转10次计算，年供应能力可达750－850万吨。

　　韩 健(春城晚报）