1/3进入报废期 呼市出租车要大变脸

　　前面的话：时下，细心的市民都会发现，呼市大街上跑的出租车除了人们熟悉的红色之外，又多了自然绿和薄荷青两种颜色的出租车。作为“城市名片”的出租车，从今年开始将进行大量更新换代工作。那么，呼市今年究竟哪些车会成为新一代出租车的代表？新的出租车将如何定价？记者日前就出租车更新换代的事情进行了调查采访。

　　夏利车要被淘汰

　　记者从呼市出租汽车管理所了解到，去年10月，呼市就已经出台了一些政策鼓励出租车车主对旧车进行更换，到目前已经有几十辆更新的出租车上路运营了。但是，大批量更新工作主要集中在今年，到年底前预计有1264辆出租车达到报废年限，占目前运营出租车的1/3。根据规定，出租车报废年限为8年。今年年底前退役的这部分出租车，大多数都是1997年开始纳入有偿使用范围的，所以从今年起进入大量报废更新期，预计下半年会出现换车高峰。

　　据呼市出租汽车管理所杨作山书记介绍，为了配合出租车更新工作，今年对汽车车牌尾号是2、3、4的出租车不实施年检——这类车已经全部进入报废期。针对旧车更换新车工作，从去年开始政府还是给出了许多优惠政策，鼓励出租车司机进行更换。政策规定：如果出租车还没有到报废的年限就进行更换新车，那么余下的使用时间可以延顺到新车的使用年限上；对于1997年纳入有偿使用期已经交纳1万元出租车有偿使用费的，司机在办理更换新车手续时可以免交一半的出租车有偿使用费。据了解，能够享受免交一半出租车有偿使用费政策的只有去年年底和今年年初更换新车的一小部分车主，从现在起更换出租车的车主已经享受不到这个政策了。

　　据介绍，目前呼市有出租车近4000辆，从业人员有9997人，出租车公司有22家，车型主要有夏利、富康、捷达、桑塔纳、红旗等。据杨作山介绍，目前运营的出租车绝大多数是夏利，档次较低，所以此次夏利车将会被大量淘汰，在未来2～3年内呼市出租车要全部更新完毕，届时中高档出租车将占70%。市民所熟悉的红色出租车将淡出这个城市，取而代之的是自然绿和薄荷青两种环保色，使出租车真正成为城市一道流动的风景线。这次大量出租车“退役”不是政府强行要求的，而是由车辆技术性能、环保性能等整体车况决定的，属于自然淘汰。

　　新政策尚未出台

　　究竟什么样的汽车才能作为呼市的出租车？更换新车的车主会享受到哪些优惠政策？带着这些问题，记者采访了呼市出租汽车管理所有关负责人。据介绍，更新的出租车在排量上必须达到1.6升，最好是中高档双燃料环保车。该所有关负责人告诉记者，由于更新出租车工作要涉及到上千个家庭的利益，所以对于更换新车享受哪些优惠政策，执行什么样车型标准，至今尚未确定。这位负责人还说，有关领导已经带人到外地去考察了，也许5月份新政策就能出台。但是在车型上，肯定不会让车主随心所欲，政府部门会根据实际情况最终确定2～3个主导车型供选择。据透露，目前呼市街面上出现的两款环保型出租车，薄荷青、自然绿的富康车和捷达车就是现在考察和试用的两款车。这两款车的颜色都是现在比较流行的健康环保色，所以这两款车可能会作为更换新出租车的首选。记者随后调查了几个已经更换的新车，发现车主购买的新车普遍是富康双燃料车。

　　换车容易办手续难

　　呼市出租车司机张师傅，开出租车有七八年的时间了，对于此次大规模更换新车，他向记者谈了自己的看法。他告诉记者：“对于更换新车，司机们还是非常拥护的，更换新车毕竟是呼市出租车市场发展的一个趋势。再说，这些夏利出租车现在已经过时了，早晚都要淘汰。更换出租车是挺容易的，我这台新的富康出租车没用几天就换到手了，可是新车的运营手续直到现在也没有办下来，都快一个月了。我每次去呼市出租汽车管理所，工作人员不是因为没有时间办，就是没有票据。在这一个月的时间里，由于手续办不下来我就没法拉活，还得如数向出租车公司上交500元的服务费，再加上二三百元的车辆保养费和汽油费，仔细算算这个月我光养这辆车就已经花费了七八百元了。”像张师傅这样的遭遇，其他更换新车的车主也有反映，他们希望有关部门在办理有关手续时加快速度，降低门槛。

　　打的费是否会上涨？

　　出租车更新后，出租车的运营价格无疑是消费者最关心的问题。据了解，目前呼市出租车的运营价格是：一般出租车2公里之内起步价为6元，超出2公里每公里加价1元；高档车经过调整后起步价由6元调整为8元，2公里之外每公里加价是1.5元。对于更换新车型后，出租车运营价格会不会上涨，杨作山表示，目前还没有这方面的打算。本组稿件作者/本报记者任玉玲实习记者 宫晓明（来源：北方新报）