铁矿石涨价风波探源之一:铁矿石进口风云突变

　　4月11日，位于建外大街1号的中国大饭店成为国内外钢铁巨头云集之地，2005年中国铁矿石会议暨第三届远东钢铁会议在这里召开。由于今年处于铁矿石涨价的敏感时期，此次会议备受人们关注。参会的人数有900人之多。

　　价格突涨

　　“我往年不是每次都来的，但今年铁矿石涨价这么高，我无论如何也要过来，听一下各方对这个问题的看法，以及下一步的政策走向。”一位从事铁矿石进出口贸易的与会者说。

　　今年2月，在国际铁矿石价格谈判中，日本新日铁公司率先与巴西淡水河谷公司达成铁矿石价格上涨幅度为71.5％的协议，通常被作为世界价格指标的巴西铁精粉价格从去年每吨21.79美元上升到了每吨37.36美元。

　　国际铁矿石资源主要集中在巴西、澳大利亚的三家矿石供应商手中。在往年的谈判当中，主要由法国阿塞洛钢铁、日本新日铁和美钢联各自代表欧洲、亚洲和美洲的钢铁企业同三大矿石巨头谈判来确定铁矿石交易价格。按照国际上通行的铁矿石定价规则，一年内只能在年初时由供矿方与需求方签订一次铁矿石订价协议。第一家达成协议的价格为这年铁矿石交易的基准价格，之后与其他铁矿石企业的交易按此价格水平进行。因此，业内常把新年度的第一笔交易当做基准价格。

　　实际上，2004年国际铁矿石价格已经有18.6％的涨幅，而这样的涨幅已维持了多年。但71.5％的涨幅，已是原本稳健前行的每年20％涨幅的几倍。

　　此前，国际市场普遍预计今年涨价幅度在30％～50％之间。

　　然而，早在2003年下半年，中国钢铁工业协会就牵头成立了中国钢铁行业进口矿石战略研究联合工作组，开展了协调工作。2004年，由钢铁协会牵头，宝钢首次代表中国参与了国际铁矿石价格谈判，当时并没有独立地谈，而是采取了“跟随”的策略。今年则是宝钢独立谈判的第一年。中国钢铁企业希望通过这种方式，来提高与国际铁矿石企业的谈判能力。但显然没有收到预期的成效。

　　突击性进口与囤积压港

　　虽然超出了预期，但很多人还是表示能接受这一事实。钢铁协会的一位负责人认为，“现在长期合约的铁矿石涨了71.5％以后，其价格目前还没有超出中国市场价。”也就是说，实际上相当一部分企业早已能接受这个水平的价格，长期合约的涨幅对他们影响不大。

　　在协议规定的4月1日涨价期限到来之前，由于受到部分进口商突击进口铁矿石的影响，国内部分口岸铁矿石已出现囤积压港的现象。

　　南京海关宣传科科长王戈透露，海关的统计数据表明，今年1～2月，江苏口岸累计进口铁矿石456万吨，价值3.6亿美元，比去年同期分别增长了93％和110％，进口大增的主要原因是贸易商的突击性进口。

　　相关资料显示，3月18日，青岛港的铁矿石存港量达到700万吨，湛江港的铁矿石存港量达到157万吨。而青岛港和湛江港最大的铁矿石存量分别为1000万吨和200万吨。

　　事实上，囤积港口的铁矿石近一两年来一直在逐渐增多。由于近年铁矿石价格上扬，资源的供应偏紧，很多钢铁的生产企业以及非钢铁的贸易公司大量进口铁矿石。这种贸易性的囤积是造成铁矿石港口存量偏多的重要原因。“总的来说，采购量是大于消费量的。虽然消费量很高，但港口积存下的铁矿石还是逐渐增多。”

　　据透露，在连云港港口，2003年压港的铁矿石约有180万吨，2004年约有250多万吨。而从全国港口来看，这一数字还会放大。钢铁协会的有关人士透露，到2004年末，压港的铁矿石数量达到了3000万~4000万吨。

　　“大家有点失去理智了。”一位船舶公司的经理告诉记者，“很多中间商拼命进货，有一些铁矿石还没有找到买家，就放在港口等待价格上涨。这段时间，铁矿石贸易的秩序比较混乱，这对我们船舶公司也是有风险的，因为很难搞清楚对方的实力。”