广州6月试用行人诱导标识系统 外地人将不再迷路

　　记者陈翔　通讯员穗先宣、张岳炎、谢安腾

　　今年年初的一天，一位农民模样的中年汉子背着大包裹和被子，在中山立交底下抬头望望，竟走上了内环路！恰好有辆车经过，截住了这名莽撞的行人。“俺去火车站。”农民操着浓重的外地口音，茫然地指指内环路指示牌上“火车站”字样和大箭头嘟囔。

　　“从内环走到火车站，至少十几公里，而且随时有生命危险。”目睹了那一幕并把农民送到目的地的广州市市政园林局一位干部感慨道：“也难怪，我们现在的交通诱导标志只为车服务，很少为行人、特别是外地行人服务。”今年春节后，市政园林局专门召开了工作会议，目前广州市行人诱导标识系统工程已立项，将建设具有全国先进水平的行人诱导标识系统。市政园林局肩负着市政、供水、排水、燃气、园林建设和管理工作，努力使市政设施人性化，达到整个社会的整体和谐，成了市政园林局开展保持共产党员先进性教育活动以来的实效体现。

　　诱导标识比地图更清晰简洁

　　行人诱导标识系统的内容包括附近的主要场所、建筑物及行人所在位置等，并设有中英文标注。诱导标识将比地图更加条理清晰和简洁，让人一目了然地了解到自己的方位和去向，而且相邻近的标识将相互呼应，以便随时提示行人。昨天记者获悉，市政园林局已经选定了越秀区的越秀山—中山路段、小北路—中山路段为试点地区，预计6月开始安装试用。

　　重点推进快捷路系统建设

　　市政园林局局长冉申德介绍，市政园林局注重从实际出发，着眼长远，不搞短期行为。今年把建设重点放在全力推进广州城区快捷路系统工程建设上，一期工程9座立交、7座车行隧道、30座人行天桥、5座人行地道，争取在10月底前竣工通车。为减少道路施工导致的严重塞车现象，首次引入了交通疏解仿真模拟技术。

　　市政园林局正组织实施人行过街隧道的装饰工程，第一批进行装修的是天河路的体育中心中人行隧道和黄埔大道的体育西人行隧道、珠江大道人行隧道、石牌西路人行隧道、暨南大学人行隧道、石牌东路人行隧道共6座。

　　明年基本解决城区“水浸街”

　　在城市建设中，水浸街也是市民最期盼解决的问题，市政园林局提出了明年基本解决城区“水浸街”问题的目标。今年重点解决东山区的寺右村，海珠区的康乐南约新街，天河区的牛利岗、车陂横街、天河路旧区府门口等，荔湾区的彩虹街西园地、西场大街等，海珠区的工业大道昌岗立交桥底，越秀区的司马涌上游桂花路等黑点路段。

　　另外还有各种即将变为现实的点子：如建设广州第一条有手扶电梯的人行隧道———明月二马路隧道、在中山大道华景新城前的天桥和解放路大新路口的天桥都将安装残疾人电梯等。（责任编辑:张守生）（来源：广州日报）