民营航空将推百元机票业内人士：廉价航空至年内是梦想

　　继民营航空奥凯上天后，上海第一家民营航空“春秋航空”已进入开飞前的冲刺阶段。

　　据悉，春秋航空基地机场选定上海虹桥机场，申请的经营范围是从上海市始发的国内旅游客运包机运输业务和支线航空客货运输业务。民航总局和国家发改委已经同意其租赁3架Ａ320飞机。航空公司最早在6月，最迟8月前将会实现首飞。

　　为奖励合作客户，春秋航空可能推出“百元机票”，但业内人士分析，这样的低票价虽然诱人，但可能不会被现行的民航票价政策所容纳。票价约比市场低两成有关人士透露，春秋航空将通过相对低价的方式进入市场，其优惠额度约比市场票价低20％左右，即市场机票是全价时，春秋航空将给出8折票价；市场8折时，春秋则给出6折票价。

　　至于可能的航线，有关人士透露可能会先从上海至昆明、桂林、海南、北京等热门商旅航线开始。

　　百元机票不意味廉价春秋航空的百元机票是否意味着国内廉价航空时代的来临？业内人士给出否定答案。事实上，低成本和廉价航空对于中国民航业而言至少3－5年内都将只能是梦想。

　　民航总局宣传部门有关人士对记者表示，目前国内各航空公司执行的还是民航总局去年4月20日出台的《民航国内航空运输价格改革方案》。以上海至北京的全价机票为例，如果春秋航空推出百元机票，连全价票的10％都不到，即便政策允许，百元机票最多也只能以奖励等极少额度的特殊方式存在。

　　5折左右的机票对于多数航空公司而言已是成本价。

　　3月份上天的奥凯航空，虽曾在3月底创造了93％的上座率，不过由于其实行了5折左右的低价，实际上在亏本经营。据《新闻晨报》（来源：华夏时报）