为东海大桥“保驾”

　　本报讯东海大桥通车在即，为了杜绝在禁航区域发生船舶撞桥事故的发生，东海大桥指挥部日前提出“东海大桥非通航孔防撞设施及管理研究”课题，设置由三道防线组成的综合安全防范体系，并于今日向专家进行成果汇报。

　　为了满足来往船只通行需要，东海大桥按不同等级的通航标准设置了四个通航孔。除此，大桥其他的桥跨中间禁止船舶通行。

　　第一道防线是设立引导标志。划定警戒区域，设立引导标志，引导过往船舶选择正确航路，进入通航孔航道，避免进入非通航孔水域；在通航孔航道配置各种导助航标志，便于船舶顺利通过；制订船舶航行管理法规，强化遵纪守法意识。

　　第二道防线是24小时实时监控。组建专门机构，负责大桥海域的日常管理工作；建立安全监控系统，对非通航孔水域和通航孔实行24小时监控；配备高速巡航艇或直升机，在大桥沿线水域巡逻，发现违章行为及时纠正；设立救助基地，配置高速救助拖轮，阻止船舶进入警戒区域或对事故船舶进行救助作业。

　　第三道防线是设拦截防撞设施。大桥两侧的拦截防撞设施合围形成禁航区，对非通航孔实施物理阻断，彻底消除了非法穿越非通航孔的可能性，确保大桥安全。

　　记者王德毓（来源：劳动报）