泉州将有望建成亿吨大港

　　早报记者江海苹

　　港口经济是泉州发展最大的新增长点。泉州市拥有大陆岸线427公里，港口岸线长44.46公里。如何拓展城市发展空间，发展泉州的港口经济？

　　今年，市委、市政府提出，到2010年，泉州将有望建成亿吨大港。有人对此提出疑问

：泉州是否有能力建成亿吨大港？

　　主持市委工作的泉州市副书记、市长郑道溪在参加委员们分组讨论时对此做出解释：泉州的炼化一体化项目，仅炼油方面，就有1200万吨，而辅料方面，按1∶1计算，辅料也有1200万吨。这些货物大部分都是从海上运输。再加上现有的港口吞吐量有3000多万吨，2010年有望实现吞吐量1亿吨是绝对没问题的。就是没有炼化一体化，按照正常的增长速度，到2010年实现1亿吨也是可以的。

　　郑道溪认为，现在港口竞争非常严重，如何把本地货物留在本地，关键问题在于服务配套。泉州要在服务配套上下工夫。

　　整合港口资源

　　王琼文委员认为，要整合泉州港口的资源。目前，泉州港辖4个港区16个作业区，包括湄洲湾南岸港湾南岸港区、泉州湾港区、深沪港区、围头湾港区等。如何把这些港口的资源整合起来，是泉州要考虑的事情。

　　王琼文拿厦门和泉州港口集装箱标箱的对比来说明厦门港整合后发展的速度。10年前，泉州港口集装箱标箱大约是28万标箱，而厦门是35万标箱左右；在厦门港和漳州港进行整合发展以后，现在，泉州集装箱估计有40万标箱，而厦门却有集装箱380万标箱左右，如果厦门港和台湾高雄港区港连动一实施，500万标箱的集装箱不成问题。

　　王琼文说，现在80％的石材是从厦门东渡港走，而石材运输本应是泉州的强项，为什么每年将近1500万—2000万吨的量都从厦门走，这也是值得考虑的问题，总归一句话，服务保障体系要跟上。

　　市政协委员、市城市规划设计院院长刘桂庭也提出整合港口资源。他认为，泉州发展港口，要在市域下面，打破区域界限，对现有的杂货、集装箱港口进行整合，有效合理配置。

　　王琼文和刘桂庭也都认为，未来整合湄洲湾南、北两岸港湾已成趋势。王琼文认为，泉州要在南北两港整合时先行一步，走在前面。

　　考虑设置出口加工区

　　王琼文建议，着重构筑以下几个体系：港口保障体系，要有油的体系、水的体系、疏运的体系及管理营运体系；出口加工区和港口的发展息息相关，泉州在发展港口经济时要考虑出口加工区的设置，把出口加工区和港区联动起来运作，这也是其他城市的一些经验。

　　要及早规划腹地

　　刘桂庭认为，工业园区的布局很重要，要与出口加工区和港口联系起来，要及早规划港口发展的腹地。泉三公路即将开工，福建省的重点港口只有福州港和厦门港，泉州港要发展，就得靠自身的力量，把三明、龙岩和江西的赣州等纳入泉州港口发展的腹地。