日本火车撞大楼54人死亡(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月26日09:36 海峡都市报

第一节车厢彻底撞入铁轨一侧的楼体内

　　日本一列火车25日上午在行驶至兵库县尼崎市附近时突然出轨，造成至少54人死亡，417人受伤。4节车厢出轨后，其中2节被侧挤入铁道边的一栋公寓楼，致使楼体一、二层受损。

　　这是近42年来日本发生的最严重一起铁路事故。

　　现场：4节车厢出轨

　　事故发生在日本当地时间25日上午9时18分（北京时间8时18分），地点位于西日本铁道公司福知山线路上的一处铁路交叉道口附近，两端最近的两个大站分别是尼崎和冢口，事故发生地靠近尼崎一端。出事的城际列车上共有乘客580人。

　　发生事故的列车共7节车厢，其中前4节在事故中出轨。最前面的两节车厢还发生侧翻，并被巨大的冲力挤入铁路边距铁轨仅6米的一栋公寓楼。第一节车厢彻底撞入铁轨一侧的楼体内，铁轨也发生严重变形。截至事故发生后6小时，仍有7人被困废墟中。

　　截至北京时间25日晚，已经有54人被证实死亡，至少417名伤员被送往附近医院接受治疗，其中数十人伤势严重。

　　坐椅充当担架

　　目击者说，由于没有足够的担架，救援人员只得掰断未出轨车厢内的坐椅充当临时运输伤员的工具。

　　家住事故发生地附近30米的清水直人当时在家中听见了一声巨响，“我一开始以为发生了爆炸。我从家里的窗口望出去，我认为是附近的工厂出了问题。”

　　尚无中国公民伤亡

　　由于发生事故的周边地区侨居着许多中国公民，事故发生后，中国驻日本大使王毅立即指示有关部门尽快了解有无中国公民伤亡，大阪总领事馆为此设立了专门工作小组。截至当地时间晚8时，没有有关中国公民在这次事故中伤亡的报告。

　　原因：先撞车后出轨？

　　日本国土交通厅起先说，事故原因是列车撞上了一辆试图穿越铁轨的轿车。但现场警方随后推断，列车在撞上汽车前似乎就已经出轨。而且，事故发生时，汽车似乎正停靠在安全等候的交叉道口围栏后。

　　司机经验不足？

　　由于第一节车厢的人员尚困在楼内车厢里，因此，司机的生死对解开事故之谜有着重要意义。但在事故发生后4小时，司机仍被困其内。警方说，他身受重伤。

　　西日本铁道公司说，司机是一名只有11个月驾龄的23岁小伙子。

　　是否超速行驶？

　　日本共同社当天报道说，发生事故前，这列火车停经伊丹车站时曾停过了站台，致使乘客无法上下。司机只好又将列车倒退了一段距离。这么一耽搁，致使这趟火车在离开伊丹时晚点1分半钟，在到达冢口时晚点1分钟。

　　一名脸上血迹斑斑的20多岁年轻人颤抖着说：“这列火车在前一站过了停车点，不得不倒回来。所以我猜这个司机很着急，因为火车晚点了。”

　　另有消息说，有关部门在铁轨上发现了被碾碎的石块粉末，所以也不排除有人在铁轨上放置石块，列车遇到障碍物紧急刹车而导致出轨的可能性。有乘客说，列车是在紧急刹车后出轨的。

　　【影响】

　　打破神话

　　日本有国际上最方便最高效率最安全的铁路服务，此次事故是近42年来日本死亡人数最多的铁路交通事故。这给享有良好声誉的日本铁路带来了负面影响。

　　公司道歉

　　西日本铁道公司董事长桓内武司（音译）当天在大阪召开紧急新闻发布会，向日本民众表示道歉。

　　“作为铁路运营商，我充满深深歉意。”桓内武司说。

　　小泉发话

　　在东京，首相小泉纯一郎也发表讲话说，他已经通知相关部门紧密调查事故原因，争取早日给出说法。

　　当地政府已经在事故附近地区建立了事故调查委员会。国土交通大臣北侧一雄计划于25日下午视察事故现场。

　　1963年，日本横滨发生多列火车首尾相撞事件，导致至少160人死亡。

　　Ｎ凌朔/冰川