大河特别行动·走上青藏铁路峰点 峰点以南，河南人延伸着激情

　　4月26日，记者泪别中铁电气化局集团三公司青藏铁路通信项目部的战友们。沿青藏铁路南行，过羌塘草原，眼前的雪山，时而怒云翻滚，时而云雪难辨。在这一线的青藏铁路上，记者又欣喜地看到河南人的身影，又一支河南建设者的队伍在这里延伸着创业激情……

　　时间：4月26日 地点：安多 关键词：泪别驻地

　　26日一大早，记者和中铁电气化局集团三公司青藏铁路通信项目部的同志们不约而同地起床了。虽然面对面，却是谁也不想先说话——因为一群男人要共同面对一个离别的场面：共同战斗了13天的我们要分别了。

　　和记者一路从郑州同行来到基地的厨师孟师傅做了河南人爱吃的稀饭馒头，拿出他在河南老家腌制的咸菜，我们这一群河南汉子吃了顿酸甜苦辣都有的早饭，却吃得从未有过的沉闷。

　　男儿有泪不轻弹，只是未到动情时！

　　照相机的快门摁出一张又一张合影之后，大家的眼泪尽情流淌。彼此拥抱着，没有了男子汉的矜持，将眼泪洒在对方宽厚的背上。毕竟，在青藏铁路最高点的唐古拉山口，那个海拔5072米的地方，我们曾艰难地共同呼吸过！

　　活泼的蔡贻辉率先打破了眼泪纷飞的沉默：“你们走了，我们还得坚持到年底才能下去，多想着我们呀！等我们按时保质地完成任务，我们会给你们打电话报喜的！”记者只能又一次用紧紧的握手和拥抱回答他们。

　　车要开动了，记者说：“保重！”蔡贻辉笑着说：“当然，还是那句话：上得去，站得稳，干得好，下得来！放心吧，我们在郑州喝庆功酒！”

　　时间：离开安多前的一天早上 地点：安多附近 关键词：河南“司令”

　　此前有个插曲。

　　离开安多前的一天早上，有消息说，县城附近中铁三局集团青藏电力项目部经理是河南人，但他手下的兵全是外地人。

　　见到“司令”、新乡人张希英时，他正在办公室安排近3天的安装电力杆的计划。

　　张希英负责的项目部施工的是那曲——唐古拉270公里的电力线路安装，是青藏铁路电力施工的最高地段。其中有的地段为高原湿地，有的地段为冻土层。在这里施工，没有经验可借鉴，全靠他带领技术人员摸索。去年人最多时，他同时指挥8个施工点、800多人战斗。

　　施工中最重要的是保护湿地，可是拿近70吨重的机械设备怎么办？经过技术人员商定，采取草坪上铺钢板，钢板上铺胶垫，然后把机械开上去，一点一点地施工，虽然一天只能安装一组电力线杆，但保护了湿地，全部符合青藏铁路环保施工的要求。他们采取的施工工艺，引来很多兄弟单位观摩学习。

　　“事后，一位领导了解到我是河南人，夸奖说，你们河南人聪明能干，好样的！ ”

　　这夸奖的“分量”，让张希英很是兴奋。

　　时间：4月26日 地点：古露 关键词：忠实的守望者

　　车往前行，我们沉浸在难舍难分的别情中。

　　在一个叫古露的地方，我们得知：郑州中原铁道建设工程监理有限公司在青藏铁路古露段有一个监理站，总监理工程师叫张根立，老家新郑，已经连续3年上线了，是铁道部青藏铁路建设火车头奖获得者。他们监理的路段地面海拔高程4600～4800米，监理路段总长近50公里。

　　铁道线上，被监理单位的卞工程师带记者找到张根立他们时，才知道“他们”只有两人。张根立说：“我们前年上了19人，去年上了15人，今年任务量相对较小，目前只上来3人，还有一位去开会了。喏，这位和我搁伙计的是监理工程师郭举，老家孟州。”

　　卞工程师说：“他们仨是青藏铁路这一段质量的忠实守望者。”

　　一个人在铁轨上架起一个“三角架”一样的物件，一个人在100米开外立起一个尺子，张根立通过“三角架”瞄准尺子。十几分钟忙完后，他才告诉记者，这是在测量轨面标高和水平，“如果水平达不到标准、没有修正过来，严重时会使列车脱轨，人命关天，不敢大意。”

　　“我上线三年了，第一年是靠身体，第二年是靠精神，第三年是靠顽强。无论如何我们会一直守望到青藏铁路通车的那一天。”张根立告别记者，他们还有15公里的监理工作要干。时间：4月26日地点：古露镇铁道边沿 关键词：红旗渠精神

　　记者到达古露小镇铁道边沿时，工人们正忙着砌铁道护坡石、修建挡水墙。远处是雪山，近处是工人们挥洒汗水的动人场面。这是中铁十三局第一、第二项目部的施工现场。

　　第一项目部的一位负责人说，这些施工者大多数是你们河南人。第一项目部的领工长胡富全是安阳林州人。施工人员最多时，河南籍工人有四五百人，大多数是林州人，他们跟随中铁十三局走南闯北干了20年，已经百炼成钢。特别是在青藏铁路建设过程中，他们被公认是能吃苦，并且活干得漂亮。

　　“我看过当年修红旗渠的电视剧，现在我实实在在从胡富全等人身上再次看到了林州人的红旗渠精神。”这位负责人说。

　　听到这里，胡富全笑着说：“当时一说到青藏高原修铁路，很多劳务队伍不敢过来，我们河南人过来了，并且坚持了下来；去年的施工任务是修建桥涵，任务量是27个，要求其中几个桥涵必须15天完成，当时铺轨车就在现场等着，工人们急呀，开始加班加点施工，只用7天时间就啃下了这块骨头。去年施工的所有桥涵验收合格率为100%，优良为90%以上，获得了中铁十三局的奖励。”

　　第一项目部负责人说：“在青藏铁路建设中，河南人吃苦能干， 他们为河南人争了光……”

　　随后，记者跟随中铁十三局医生雷振明走进胡富全他们的宿舍。每一个帐篷和房间都收拾得干净利落、整洁大方。

　　雷振明说，这帮人的精神面貌好，住宿卫生好，管理很到位，个个都是好样的。胡富全高兴地说：“施工受奖没说的，就连我们河南林州人居住的地方，也多次受过表扬呢。”