本报讯（记者杨俊东实习生任月）投资18亿多元的西安铁路枢纽新建北环线工程昨起建设，这是陕西铁路“十大工程”中首个开工的工程。工程完工后，西安区内将形成铁路环线，实现客货运彻底分开。
西安铁路枢纽是西北地区最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线，不仅是西北地区主要的客、货集散地和中转中心，也是联系华北、华东
、中南等地区与西北、西南各省（区）的纽带，在全国铁路网中起着骨干作用。
目前西安枢纽通过能力和客运能力严重不足，亟待进行扩能建设。扩能工程包括：新建货运北环线；建设西安集装箱中心站；将新丰镇编组站扩建成西北地区最大的路网性编组站；新建西安北客站；改扩建西安站。工程总投资约100亿元。届时西安枢纽将形成办理货运1.8亿吨，客车170对的能力。西安铁路枢纽建成后，横穿中国大陆东西方向的“陆桥通道”、纵贯我国西部地区南北方向的“包柳通道”以及正在建设中的“宁西通道”全都交会于西安枢纽。
西安铁路枢纽新建北环线工程是西安铁路枢纽改造和建设工程的重要组成部分，东起陇海铁路新丰镇车站，向西经西安至安康铁路临潼北站，绕临潼军用机场后设新筑站，跨越灞河、渭河后接入咸铜铁路萧家村车站，与既有咸铜线并线增建第二线至长陵车站后北折上塬，跨312国道后至陈家村附近下塬，在茂陵站与陇海线相接。该工程总投资18.267亿元，正线长度81.442公里，2006年底正式建成投产，由西安铁路局负责建设。
北环线建成后，将为枢纽内既有陇海线分流货物列车，将极大地减轻既有陇海线新丰镇至茂陵段的运输压力，提高枢纽东西主轴的通过能力，改善运输质量及对外交通条件，为客、货列车进出枢纽提供快捷的运输路径。随着国民经济的发展，陇海客运专线、西安至平凉铁路建成后也将引入枢纽。
