本报扬州消息特派记者汪自力报道：昨天早上9时30分，本报记者和来自江苏省13家晚报的25名记者走上即将通车的润扬长江大桥。偕手“跨越大江”活动，以徒步走过的方式，为这座沟通长江南北的新桥祝福。
润扬长江公路大桥是我国长江上第一座由悬索桥和斜拉桥组成的组合型桥梁，建设规模之大、技术含量之高，为我国桥梁建设史上所罕见。大桥建设创造了多项国内第一，综合
体现了目前我国公路桥梁建设的最高水平。润扬长江大桥分为两段：沟通镇江与丹步世业洲的大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国第一、世界第三大跨径悬索桥。从世业洲到扬州瓜洲的悬索桥主塔高215．58米，为国内第一高塔，悬索桥主缆长2600米，为国内第一长缆。大桥桥面铺装面积达71400平方米，为国内第一大面积钢桥面铺装；悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国内第一大锚碇。
该桥于2000年10月20日开工建设，它跨江连岛，全长35．66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里。大桥北起扬州市南绕城公路，同时与京沪高速、宁通高速相连；南接312国道，与沪宁高速、宁杭高速公路相连，使京沪、宁沪、宁杭三条高速公路和312国道、同三（黑龙江同江至海南岛三亚）国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长三角地区又一重要的路网枢纽。
