从这儿，可直上“高速圈” －－春阳路跨线桥工程实地探访录

　　无锡东大门更“开放”了，人们可由太湖大道直接出入长三角高速圈！昨日，在春阳路跨线桥工程正式开始上部构造建设之际，记者进行了实地探访，发现工程不仅打通了东大门，其施工过程处处展现的开放意识也令人耳目一新。

　　来到跨线桥施工现场，只见这里交通不断，190多个桩、16个立柱、16个盖梁已各就各位。

　　按桩墩“站立”的线形望去，跨线桥从太湖大道与春阳路交界处“腾空”，直直“飞”向右侧扩建中的沪宁高速公路无锡东互通。

　　“瞧，原先太湖大道车辆须绕经锡沪路方能上高速，”工程总监陆国平指着前方绕行的车辆告诉记者，“太湖大道作为无锡东西向快速干道的功能，便不能很好地发挥。”由此，由市高速公路指挥部组织实施，在太湖大道上设上跨桥，高架桥下则采用立体交叉，设匝道沟通太湖大道与春阳路。据介绍，跨线桥总长305米，双向四车道，新建的春阳路连接锡沪路和金城路，全长1．05公里，为双向六车道。工程从2月16日开工，于6月初建成后，不仅能解决交通畅行问题，还能很好实施客货分流，减轻城市道路压力。高速公路下来的货车可通过跨线桥辅道直接分流至两路，不必再绕行。

　　春阳路跨线桥不论施工还是管理，均接轨上海，此中一些开放和先进的理念可圈可点。

　　市高指将工地建立实验室的“习惯”搬到了市政道路施工上。在试验室，石灰、石料等二十多个品种样品一一陈列，“原料对照样品进行抽测，不合格者坚决退回！”试验室主任龚涌峰告诉记者。

　　走马观花施工现场，见不到一般工地的灰尘满天，也听不到隆隆的机器声。村民李晓中深有感触：“工地上每天有4人来回清扫，晚上8点后就不见施工了。”市高指人士介绍，与原有的液压方式不同，春阳路跨线桥采用预应力静压管桩，减少了污染，有效控制了噪音。

　　看过施工一线，来到后方，人们惊诧于该工程生活和办公区的整洁和漂亮。占地3000多平方米，分散着由白色钢板搭建而成的三排工房，除食堂、宿舍外，洗衣房、职工之家、浴室等一应俱全。一片不大的场地上，篮球场、晾晒区、观赏池、小竹林，让人觉得生趣盎然。

　　“在这样的环境里打工，心情也舒畅！”37岁的盐城籍打工者王跃如是说。每天除工作外，他可以在这里打球、看书、看电视，“外资企业多次让我跳槽，我都舍不得走！”（姚小）