泉州市政协委员建议交通噪声还要压一压

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　　市政协委员、泉州市工商行政管理局调研员邹怀辉建议：

　　背景：噪声超标呈上升趋势

　　截止到去年年底，泉州市区空气质量达到国家空气质量一、二级标准的天数占全年的94.5％，区域环境噪声平均值为54.6分贝。但由于各种原因，目前交通噪声整治还存在一些突出问题，交通噪声扰民现象还在一定程度存在。

　　据市环保局监测，去年12月市区设禁鸣喇叭标志路段交通噪声检测结果都超过达标值70分贝，其中鲤城区域抽查的6个定点噪声超标平均值为3.72分贝，丰泽区域抽查的10个定点噪声超标平均值为3.79分贝，并都比11月呈上升趋势。

　　分析：超50分贝就有影响

　　经走访调研分析，目前造成泉州市区交通噪声污染的主要原因有：一是部分机动车辆车况差，发动机尾声噪声大；二是市区一些建设施工单位对施工机械、工程车辆使用管理不到位，不按规定施工，产生较大噪声；三是一些路面因开挖后没有保质保量填平，路面破损，维修保养不及时，有些路面修补技术、质量差，凹凸不平，车辆经过后颠簸产生噪声；四是因市区沟渠较多，桥路交界路面错层、沟坎平整维修不到位，车辆经过后颠簸产生较大噪声；五是仍有少数机动车辆不执行禁鸣喇叭规定，在一些交叉路口和路段还有鸣喇叭现象。

　　据观察，因道路护栏开口较多和行人过马路闯红灯是造成车辆鸣喇叭的主要原因。此外，在市区面积不断扩大，道路交通流量不断增大的情况下，市区部分道路规划不够合理，路面过窄造成混合道路所占比例较大，交通工具相对混杂，有时造成交通阻塞，加上市区以水泥路为主，路面过硬，一些街道过窄且两侧大楼过高过密，车辆经过后回音较大难以消散等也是产生交通噪声的重要原因。

　　权威研究表明，噪声级超过50分贝就会影响睡眠和休息，70分贝以上就会干扰谈话，造成心烦意乱，精神不集中。而长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会影响听力和导致心脏血管等其他疾病的发生。因此必须解决好市区交通噪声。

　　建议：管好车辆体检路面交管部门可参照其他城市提高对交通违法违规的处罚标准，对在市区乱飙车，屡教不改乱鸣喇叭等违反交通法规的行为要严管重罚。

　　市区主干道尚未设置中心隔离护栏的要抓紧设置，以解决路口交叉口多，交通冲突多，车流发生阻滞产生噪声的问题。

　　有关部门要在市区道路开挖管道的，除基建手续完整外，要及时到道路主管部门办理报批手续，审批部门要明确什么时候施工、什么时候恢复，并严格按照审批要求保质保量恢复路面，道路主管部门要切实履行好质量验收关。

　　有关部门要对市区路桥结合路况进行一次全面检查，对接合部的错层和沟坎进行全面修整，同时要加强对道路维修队伍的建设，提高维修技术水平。

　　建议分期对市区道路进行改造，推广“该性沥青”路面，逐步淘汰水泥路面，减少城市“热岛效应”，减少因路面过硬引起的车辆噪声。

　　（记者黄墩良）